取消業績獎金
服務不縮水
本公司蟬聯台北市公車評鑑13次優等第一名新聞剪輯
2006.01.03 中國時報
94年第2期公車評鑑結果出爐 首都客運 蟬聯13次第一
陳函謙/台北報導
台北市九十四年第二期公車評鑑結果昨日出爐，首都、中興、大南及台北等4家客運公司名列優等，以首都客運表現最亮眼，自八十八年起已蟬聯13次第一；大有巴士則是唯一一家列為乙等的業者。
根據市府交通局評鑑結果排序，名列優等業者為首都客運、台北客運、中興巴士、大南汽車；甲等為新店客運、指南客運、欣欣客運、三重客運、光華巴士、大都會客運、東南客運；乙等為大有巴士。其中，中興由甲等進步為優等；東南由乙等進步為甲等，其餘業者表現與前期相同。
公車評鑑項目包括「場站設施」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質與駕駛員管理」、「公司經營與管理」。交通局表示，評鑑比例最重的是發車準點性、行車肇事率、過站不停比例、駕駛員服務態度與儀容等，這些項目直接影響乘客權益和感受，因此扣分很重。
交通局指出，民國八十一年起，每年辦理2次公車評鑑，至今已辦理28期，去年七月修改法令，連續兩次拿乙等且持續退步者，將吊扣高營收路線車輛1到5輛，吊扣時間1到3個月不等，1輛車吊牌1個月將造成30萬元損失，因此業者無不努力改善。
連續獲得13次評鑑第一，首都客運企業形象特佳，101、新光三越等企業，和各級學校，都指定首都派發專車。首都客運表示，公車不只是運輸工具，還應該讓乘客感到尊重和禮遇，因此取消載客獎金，以落實服務宗旨。
取消業績獎金
服務不縮水
首都客運總經理李建文表示，多數業者以「業績獎金」制度鼓勵司機搶客，載客少的駕駛薪水就很少，為了搶客，駕駛可能會超速、過站不停、放小站搶大站、拒載老人和身障者、惡意超車等。為了改善這些不良行為，首都取消載客獎金制度，沒有載客壓力，司機只管小心開車就好，同路線同事相處和諧，無形提升團隊服務品質。
首都行車肇事率連續三年為零，評鑑項目中，過站不停、發車準點性、開車平穩性、駕駛服裝儀容和乘客滿意度都接近滿分。
李建文說，看到站牌有人等候，不論有無招手，司機都要停車；若因塞車無法保持良好行車間距，每一部車接近站牌時，都要依序停靠打開車門，讓乘客自行選擇要搭哪一輛；司機不會為了拉大間距，前面的車子明明沒人卻呼嘯而過，後面來的那輛塞滿人，讓乘客皺眉。
他說，「司機服務乘客，幹部服務司機」，公司以輔導代替懲罰，若有司機違反規定，就會列入「愛心園地」，邀請喝咖啡懇談，司機都會覺得蠻不好意思。最難得的是，首都幹部均熟識每一名司機，和司機家人也有良好互動，周末假日還可以到公司的「假日農場」種菜。
車體勤保養 乾淨沒毛病
首都徵選司機時，特別歡迎年輕且沒有駕駛公車經驗者。為了避免行車風險影響退休金領取，首都採「二次退休制度」，司機可於55歲先辦退休，再回鍋聘用到60歲，算起來平均可多領25萬，讓司機特別窩心。
此外，首都的車輛乾淨出了名，500部公車外觀新穎，連鋼圈都洗得發亮，一點塗鴉也沒有；因保養做得好，搭起來噪音較小，也較不會顛簸搖晃。李建文說，重視保養和清潔，不僅尊重乘客，也可以延長使用壽命；首都是全國第一家通過ISO認證的公車業者，也是北市唯一的一家。
此外，首都率先裝設倒車蜂鳴器、機車警示牌，擁有人工播報站名服務，司機和乘客互動良好，又舉辦各種主題公車，如耶誕公車、年貨公車和掃墓公車，帶給乘客新穎的搭乘感受。
2006.01.03 自由時報 記者洪敏隆／台北報導
巴士評鑑
首都13連霸
94年第二期北市聯營公車評鑑出爐，共有首都、台北、中興及大南等4家客運公司名列優等，其中，首都客運自民國88年起連續蟬聯13次優等，中興及台北則從前一年同期名列乙等到現在的優等，提升公車服務品質大有進步。
公車業者評鑑成績 ，有好也有壞，去年下半年因為股權糾紛，差點出現停駛危機的大有巴士，此次評鑑敬陪末座，為唯一名列乙等的業者，其他像是曾有罷駛風波的東南客運，雖從前一期乙等進步為甲等，但整體成績仍名列倒數第二；遭部分立委點名涉嫌「官商勾結」的大都會客運，公車服務品質的評鑑為倒數第三。除了上述業者，其他名列甲等依序為新店客運、指南客運、欣欣客運、三重客運、光華巴士。
交通局表示，各項評鑑指標較上期進步最顯著為「行車肇事率」指標，退步較多則是「重大違規」指標，例如過站不停或是未依核定班次行駛，該局將會督促業者進行改善。
公車評鑑
首都13度奪冠
大有掛車尾 總體服務 過站不停等七項退步
2006.01.03 聯合報 記者馮復華／台北報導
台北市公車誰最優？半年一次的台北市公車評鑑昨天出爐，已獲12次冠軍的首都客運繼續蟬聯；亞軍為台北客運。
三、四名則為車內加裝監視器、疑似拍到「走路工」而聲名大噪的大南汽車，以及多年來度晉升優等的中興巴士公司。另外，總分80分以上、名列甲等的是新店客運公司、指南客運公司、欣欣客運公司、三重客運公司、光華巴士公司、大都會客運公司及去年得乙的東南客運公司。
而去年爆發多次勞資糾紛的大有巴士公司，總分不到80分，名列倒數第一，也是12家公車業者中唯一的乙等。
台北市交通局指出，各評分項目中，業者退步最明顯的包括大都會的過站不停或改路線等重大違規、大有的超速、三重的車齡及超速項目，東南客運則在超速、重大違規、行車安全業務上都大幅退步。
以所有大台北公車平均服務水準而言，平均起來這半年，公車有7項服務明顯退步，包括過站不停或是未依核定班次行駛的「重大違規」、發車準點性、車齡比率、車內舒適度及噪音、過站不停比率、拒載老人及身障者、超速等。
而所有公車平均服務指標比去年上半年有進步者共有11項，其中以公車平均的行車肇事率改進最多，另外在公車資訊服務設施及車輛安全、駕駛服務態度與儀容、駕駛是否在行車中吃檳榔或吸菸等，都有小幅進步。
在行車肇事率上，首都、大南、台北、首都、三重及東南客運等六家公司都有進步，肇事率都比去年為低。
公車評鑑 首都客運最棒
四家名列優等 首都蟬連13次 中興巴士、東南客運比前一期進步
2006.01.03 民眾日報 記者許亞第／台北報導
公車族及臺北市民最關心的公車評鑑已經出爐了！其中以首都客運表現最亮眼，自八十八年起已蟬連十三次優等。評鑑結果如下：（一）優等4家，分別是：１、首都客運；２、臺北客運；３、中興巴士公司；４、大南汽車公司。（二）甲等7家，分別是：１、新店客運公司；２、指南客運公司；３、欣欣客運公司；４、三重客運公司；５、光華巴士公司；６、大都會客運公司；７、東南客運公司。（三）乙等1家：大有巴士公司。以上各業者中，中興巴士公司前一期為甲等；東南客運公司前一期為乙等，本期進步為甲等，其餘各公司表現與前期相同。
這項評鑑自民國81年起已持續辦理28期，臺北市政府交通局表示，透過數量分析方法之運用，希望能對臺北市聯營公車服務品質有更客觀的了解，並且作為政府施政、決策之參考依據，而藉由評鑑及大眾運輸補貼作業，更能促使各公車單位全面加強營運管理，提供安全、便捷、舒適的公車服務，使大眾運輸系統發揮應有之功能。
交通局表示，94年度第2期評鑑依循往例，採用等第方式表達各公車公司成績之優劣，評鑑結果如下：（一）優等首都客運公司等4家。（二）甲等新店客運公司等7家。（三）乙等1家大有巴士公司1家。以上各業者中，中興巴士公司前一期為甲等，本期進步為優等；東南客運公司前一期為乙等，本期進步為甲等。
公車評鑑 首都連13次優等
表現最亮眼 中興、大南與臺北等三家客運也進榜
2006.01.03 中央日報 （臺北訊）
臺北市九十四年第二期公車評鑑結果昨日出爐，共有首都、中興、大南及臺北等四家客運公司名列優等，其中以首都客運表現最亮眼，自八十八年起已蟬連十三次優等。
根據臺北市政府交通局評鑑結果排序，名列優等業者為首都客運、臺北客運、中興巴士、大南汽車公司；甲等，新店客運、指南客運、欣欣客運、三重客運、光華巴士、大都會客運、東南客運；乙等為大有巴士公司。
交通局表示，中興巴士前一期為甲等，這一期進步為優等；東南客運前一期為乙等，這一期進步為甲等，其餘各公司表現與前期相同。
交通局指出，臺北市政府自民國八十一年起，每年年中及年終各辦理一次公車評鑑，迄今已持續辦理二十八期，透過評鑑，希望能對臺北市聯營公車服務品質有更客觀的了解，並且作為政府施政、決策及大眾運輸補貼作業參考依據，進而促使各公車業者加強營運管理，提供給市民更安全、便捷、舒適的客運服務。