96年11月份

高先生來函：

廣播清楚，對乘客說：「小心！謝謝！ＯＯ站」等，親切服務，值得讚揚。

（235線班車乘客意見卡）

親愛的高先生　您好：

　　感謝您來函對本公司235線車號363FG，駕駛員楊見成同仁的口齒清晰及親切貼心的服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予楊員行政獎勵。

　　謝謝您的搭乘，相信同仁們定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，繼續努力地為大眾服務。期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。

　　將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月27日

陳小姐留言：

大力推薦張奇維先生是一位超級棒的好司機喔！

親愛的陳小姐　您好：

感謝您選擇搭乘本公司204線班車，並對駕駛員張奇維同仁良好的行車服務表示讚賞，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並予張員嘉勉。

在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。

我們將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月27日

Amy留言：

很高興貴公司加入284班車，使我的通勤方式更便利，但不解的是班車很不固定，上班時間有時等了20分才來，同時又來二班，而且司機素質跟我印像中首都客運司機素質差很多，以往搭235路線，感覺司機都很NICE，但不知道284是不是因為新加入的關係，有些司機們還沒有受優質司機的感染。

敬愛的Amy　您好：

首先感謝您對284線班車的不吝指教，本公司非常重視，我們已將您的來函轉發至該線站主管知曉，並向您說明。

依據284線核定尖峰發車班距是7－10分，為因應服務旅運需求，目前晨峰時段採5－7分一班；昏峰時段為6－7分一班，鐘，其屬密集，但目前還是會有連車或久候無車的情形發生，除客況、道路狀況外，其每位駕員行車方式不同亦會如此，惟「站」會不時向每位駕駛同仁宣導、要求，務必保持班車間距，並培養彼此間良好的行車默契，使得車輛班距不正常情形降至最低。

本公司也會在每次的駕駛員教育訓練課程裡，加強對駕駛員宣導行車間距之重要性。

其造成民眾不便之處，敬請見諒！爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

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董事長李博文　謹啟

96年11月27日

黃小姐留言：

敬啟者：本人11/10下午13點50分左右，於捷運雙連站欲搭乘西向東首都客運518公車時，車號255-FL，ㄧ位理著光頭的司機，就在我要上車時關上車門翩然離去，留下錯愕的我及另外ㄧ名女性乘客，由於假日518公車總是要等上20-30分鐘，加上推測司機可能只是ㄧ時疏忽沒看到，所以我就追上正在中山北路口等紅燈的公車，當我連敲2次車門時，光頭司機若無其事的透過車上麥克風，ㄧ派輕鬆的說：「請在站牌區上車！」，第3次我敲門時，他乾脆就來個相應不理，忽視我正站在快車道上的生命安全！的確，他說的ㄧ點也沒錯，公車應該在站牌區載客，但我卻在站牌遭受「不得其門而入」的不公平對待，從他傲慢自大的態度可以確認這位司機根本就是在站牌區「惡意」遺棄乘客！！如果這位司機對於所從事之服務業如此的不認同，工作這麼不愉快，公司應適時輔導轉任其他工作，否則這位傲慢司機如此不尊重乘客，且自以為是的態度，ㄧ車數十人的性命，以及路上人車安全，啟不都將遭受莫大的威脅！同時，首都客運的優良服務招牌也變得明實不符！

親愛的黃小姐　您好：

非常感謝您的不吝指正，有關本公司518線陳姓駕駛同仁不當行車方式乙節，本公司非常重視，立即請站主管與之查察了解，陳員表示：當時應是在馬偕醫院站牌而非捷運雙連站牌（印象非常深刻），在上、下完乘客已切出車道駛離站牌區時，民眾才跑出來，突見民眾臨時招手，基於行車安全考量，倘突急踩煞車，恐造成車內乘客及後方車輛安全，故我未讓之上車；但在我車於路口停等紅燈時，乘客依然不顧安全地跑向我車敲門，此景險象環生，我考量我車已離開公車站牌區，遵照規定並基於行車安全，我未讓乘客上車，並使用對外廣播器告知，請乘客至站牌區費心等候下一班車，絕不敢惡意遺棄且不載客之行徑，懇請鑑察。

由於事件發生，陳員未能妥善處理，本公司已予該員口頭告誡及再教育訓練，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。

在此，我們也苦口婆心請大家幫忙，當班車已駛離站牌，若再次開車門讓乘客上下車時，恐危及行車安全，也違反道路交通管理處罰條例，將罰鍰新台幣陸佰元至壹仟貳佰元，為維護及確保大家的安全，當車輛駛離站牌或路口停等紅燈時，請大家於站牌上耐心等候下一班車，切勿有向前奔跑追車之舉，敬請大家的配合。謝謝！

再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月27日

陳先生留言：

我要投訴這一位司機，他的名字叫做"吳順儒"，他的服務態度之惡劣讓人無法忍受。我在今天11/07日晚間6:40搭乘車號263-FL的518路線，公車於7:25分抵達華泰飯店站，由於是尖峰時間，乘客擁擠，我費了很大一翻功夫擠到門口要下車，同時不斷大聲說我要下車，請其他乘客借過，當我擠到門口，這時車門還未關閉，但沒想到這位司機立刻將車門關閉並且要將車子開走，我立刻詢問司機，我還未下車為何將車門關閉，他責備了我一句:[你為甚麼這麼慢？]我馬上愣住，因為這實在是太惡劣了，我立刻回答:[請問我可以下車了嗎？]他回我：[快點下阿！] 然後心不甘情不願的將車子停下打開車門。

這位是你們的司機嗎?這就是你們的服務態度嗎？搭乘擁擠的公車每個人心情已經很不好了，怎麼會有司機在這個時候對乘客發這種脾氣，我真他媽的到現在還很生氣，如果這封信沒有下文，我會直接打電話到貴公司，並繼續往下追，這種司機還可以這麼囂張嗎？你們願意讓公司服務態度繼續惡劣下去嗎？

親愛的陳先生　您好：

非常感謝您不吝給予本公司指正，有關518線車號263-FL，吳姓駕員不當行車服務乙節，本公司非常重視，已請站主管與吳員進行了解，吳員表示：因我不當的應對口語致讓車內乘客感到不適、不安，我感到萬分抱歉，將深切予檢討改進，爾後定會更加小心及注意，期使乘客能安全、舒適搭乘，懇請諒察。

對於吳員不當行車服務，本公司予以行政處分及再教育訓練以示懲戒，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。

順心、愉快！

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董事長李博文　謹啟

96年11月27日

靜留言：

11/3號晚上，已經是10、11點的時間了，我於新埔站一號出口搭乘到由孫德文先生駕駛的802。

那是疲憊的一天，但歸家的人多，在一號出口就站滿了人，廣播系統照舊傳來一些聲音，一開始我沒注意聽，但後來聽到了很窩心。

　　孫先生駕駛車子時不急煞也不會用力踩油門，車子不會因為過大的慣性動作讓車上的乘客搖前晃後（站著的人特別有感覺），而且因為人多，快到站時孫先生都會通知大家「某某站要到了，請小心往前移動，人很多但不要急！」

　　這感覺真的很貼心，因為人多，大家都會耽心到站下不去，而孫先生的廣播就讓大家放心很多。

　　我雖在新莊站下車，短短兩站路程就能感受到孫先生的體貼與用心，802時有許多好司機，不過在一天的結束時能搭乘到這樣的返家公車，特別窩心！謝謝！

親愛的靜　您好：

　　感謝您選擇搭乘本公司802區間班車，依據您的資料查察，駕駛應是張德文同仁，您對張員親切貼心的行車服務給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予張員行政獎勵。

　　張員表示：我視搭載的每一位乘客都是我的家人，能讓乘客「快快樂樂出門、平平安安回家」是我應該做的，尤對老弱婦孺更是注意，很感謝您對我的鼓勵，往後我定會更加盡心盡力，繼續保持良好的服務品質。

　　希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

林小姐來函：

駕駛員朱先生態度良好，駕駛舒適，對待老人家親切有禮，令人讚賞！（518線班車乘客意見卡）

親愛的林小姐　您好：

　　感謝您選擇搭乘本公司518線班車，有關您對車號959-FE駕駛員朱慶玲同仁親切有禮的良好行車服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並予朱員嘉勉。

　　朱員表示：這是我應該做的，很感謝您對我的肯定，往後我定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務。

　　再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

湯小姐來函：

老實、守時。

（213線班車乘客意見卡）

親愛的湯小姐　您好：

　　感謝您選擇搭乘本公司213線班車，有關您對駕駛員劉國正同仁親切貼心的良好行車服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並予劉員嘉勉。

　　再次謝謝您的搭乘，相信同仁們定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，繼續努力地為大眾服務。期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。

　　將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

彭先生來函：

對外廣播不錯。

（棕9線班車乘客意見卡）

親愛的彭先生　您好：

感謝您選擇搭乘本公司棕9線班車，並來函對車號218-FA駕駛員林聖光同仁親切有禮的良好服務表示肯定，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並予林員嘉勉。

在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。

我們將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

阿奇留言：

您好～昨晚(11/1) 約 22:06，我在南港高中站往台北方向招一班284路公車，司機有看到我，但只比了個手勢，沒減速也沒切到慢車道就開走了，車上有載乘客，原以為是後面還有一班車，但回頭看並沒有另一班，再回頭車就開走了所以也沒記到車號。
我22:09有打電話到客服去反應，之後就約又等了六七分鐘才等到下一班，車號是512-FE，這幫車我也是招了三次才停，且是過站才減速停靠，連兩班車都這樣，麻煩請司機注意一下服務態度！
我每天都要搭284往返景美跟南港，其實司機人都很好，會報站名、有禮，過站也都會停靠，的確是有ISO 9001認證的感覺，不過這麼晚，又等了幾十分鐘才好不容易等到車，竟然招手不停，就會有點氣。
我了解司機也很辛苦，這樣晚了還要開那麼久、那麼遠的車，但乘客的權益還是要顧，希望首都客運的司機不會變成像欣欣客運那樣。謝謝！！請繼續加油～

親愛的阿奇　您好：

　　非常感謝您的不吝指正，有關284線班車不當行車方式乙節，本公司非常重視，經查，車號512-FE之前一班次，應是車號982-FE李姓駕員所駕駛該車輛，並請站主管查問李員了解狀況為，李員表示：當時行經站牌區時，未見候車乘客招手，即駛離站牌區，由於未緩緩靠站，進而未發現尚有乘客欲搭乘，因而讓乘客錯過搭乘班車，我非常抱歉並予以深切檢討、改進，懇請諒察。

　　我們已予李員行政處分並行再教育訓練，並派員隨車查察李員行車狀況，以維服務品質。亦飭令該站主管嚴加督導及教育駕駛同仁們，當欲至站牌區時，定得緩緩靠站，並再三確認站牌區已無候車乘客欲搭乘，方可緩緩切出駛離。

順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

Rabbit留言：

您好：今天（10/26）坐21路時遇到一件事讓人必須上來聲援司機，不希望優良駕駛因為無理的乘客，遭受到不白之冤或是公司的懲處。
傍晚時間圓山站總是大排長龍，司機（151-FL張峻昌）為了公平性，將前門關上，阻止一位意圖從前門上車（搶坐位）的乘客，中年男子心有不甘，上車後不斷地和司機嗆聲，完全聽不進去司機的解釋，後來司機不理他，他猶自發牢騷；更好笑的是，當公車駛離站牌、等紅燈之際，陸續有乘客從捷運站出來，為了方便這些乘客當然是讓他們從前門上車，中年男子又說「為什麼現在又可以從前門上車了」？搞不清這根本是兩回事！（之後仍碎碎唸個不停）
司機先生為了行車安全早已不爭辯，倒是有位小姐看不下去，再度解釋司機的立場，那位永遠認為自己是對的乘客就將炮口轉到小姐身上，這又是後話；但由此可見司機的處理並沒有錯。也曾遇到尖峰時間排很久的隊，結果公車一來大家無視之前的隊伍，最後可能是最早排隊者沒有坐位，心情覺得很慪；因此很謝謝張姓駕駛今天對公平性的堅持。
由於那位中年男子在下車時特意地看了車號，很怕張峻昌駕駛為了擇善固執反而被申訴，因此一定要替他說說話；151-FL對於乘客很和善，對於公司的規定亦謹慎地遵守，請貴公司明查。

親愛的Rabbit　您好：

　　感謝您搭乘本公司21線班車，並對車號151-FL駕駛員張峻昌同仁適宜的服務態度予以肯定乙節，經站主管與張員溝通，確遇有您所述之情事，張員表示：為維護站牌區辛苦排隊候車之乘客權益，這是我應該做的，也是我的職責，非常感謝您對我的肯定，讓我著實打了一劑強心劑，真的倍感窩心，謝謝您！

　　讓乘客們於乘坐時感受到的滿意又放心，即是本公司秉持的品質服務政策，爾後定會繼續努力地為大眾服務。再次謝謝您的搭乘。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝　順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

小新留言：

1、10月27日下午3點20分左右在方濟中學站〈往圓環方向〉等棕9公車，結果看到公車來了要招手，結果它卻過站不停〈連減速都沒有，因為當時站牌前尚有一輛公車停靠〉，車號是830—FD，請改進。

2、10月27日晚上要搭乘棕9回內湖，在圓環站從9點05分左右等到9點25分，等得很久，加上要繞太原路→長安西路→重慶北路接回南京西路，如果這些路段以後要設站的話還會更久，再加上週六晚上逛街人潮多和百貨公司週年慶，以致於等到南京吉林路口時就很難擠上去了，建議類似這種情況能夠比照尖峰時間發車，或是調度一些21路公車來支援，之後才看到回到內湖時又是兩輛車連在一起前面是443-AC後面是185-FA ，請改進。

親愛的小新　您好：

感謝您對我們棕9線的不吝指教，本公司非常重視，經查察後，向您說明：

一、有關車號830-FC是屬劉員所駕駛該班車，劉員表示：當時行經站牌區時，未見候車乘客招手，即駛離站牌區，由於未緩緩靠站，進而發現尚有乘客欲搭乘，因而讓乘客錯過搭乘班車，我非常抱歉並予以深切檢討、改進，懇請諒察。

我們已予劉員行政處分並行再教育訓練，亦飭令該站主管嚴加督導及教育駕駛同仁們，依規保有良好的行車方式，並派員隨車查察劉員行車狀況，以維服務品質。

二、棕9線例假日自場站發車班距為10－15分一班，並自96年10月22 日起，奉臺北市政府交通局核定，該線末端迴轉動線已調整為「太原路à長安西路à重慶北路à南京西路接回原線」，末端調整動線沿線均不設置站位，調整後恐比原行駛動線增加些許等候時間，請民眾諒察。

再者，可能是返程的交通狀況不佳，而造成連車的問題或班距過長的情形發生。本公司將會持續加強督飭所屬駕駛員，務必維持適當行車間距，避免乘客候車時間過長，並要求站上持續注意發車狀況。

再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝　順心、如意！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

周先生留言：

我是39路的老乘客，快30年，可是最近有注意一件事：因為39的好就在於班次比別條線多，可能有時因為塞在某一點，而我是在徐匯中學搭車，會看到徐匯中學站上班時間常有連著兩班車進站。我遇到的情形是，坐上前一班車，但到格致中學站，司機大哥伸手揮後班車超車，我這班車一路上不超越，甚至停路邊好故意讓前部車離我車遠些，金國戲院後真看不到前車啦，有時剛巧前部車各站都停車有點久，最後我就得趕上班或遲到，所以我能選擇的話，我就上後班車能夠早到達，結果我早出門卻坐上應該後班車的前班車，讓我覺得吃虧，畢竟乘客無辜吧。請貴公司研究看看，如果後班不小心超越，不要犧牲乘客權益，把無辜的我們變成後班車的人，抹煞我們好不容易提早出門五分鐘的努力吧，是否就給它往前開呢，畢竟個人開車技術、載客情形不同。謝謝，祝司機大哥們平安喜樂。

敬愛的周先生　您好：

首先感謝您對39線班車的不吝指教，本公司非常重視，我們已將您的來函轉發至該線站主管知曉，並向您說明。

本公司39線自場站發車，尖峰時段班距為4－6分鐘，其屬密集，目前還是會有連車情形，除客況、道路狀況外，其每位駕員行車方式不同亦會如此，惟「站」會不時向各線班車駕駛同仁們宣導，須與前後車輛保持適當間距，不可有車連車情形，並針對此事件進行機會教育，當班車行經站牌區，定得依規依序靠站（不論是否有連車情形），但無論前後哪部車，若已先行上下完乘客即可切出駛離，未有不可超前之規定，亦或是得於路旁臨停拉間距之理。

我們會持續加強人員的教育訓練與管理，培養駕駛員間之默契，在每次的駕駛員教育訓練時，亦會向駕駛員宣導行車間距之重要性，不便之處尚請見諒！爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

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董事長李博文　謹啟

96年11月22日

幽靈留言：

今日(11/7)6點多準備從南京公寓坐棕9回內湖，等了二、三十鐘才來一部車號517-FE杜姓司機駕駛的棕9，整台公車連前後門都擠滿人，只勉強擠得上二、三人。之後等了5-10分鐘，又來了一台車號217-FA，同樣擠滿了人，擠了二、三人之後又開走了，之後來的棕9才比較空，這才踏上回家的路。

為什麼今天6點多下班時間脫班脫這麼久？等這麼久好不容易來了一班車，乘客都爭先恐後要擠上去，因為不曉得下一班什麼時候才會來，萬一下一班又20幾分鐘才來，那不是永遠都擠不上去。人這麼多關車門的時候都要小心免得被門夾到，車子在站牌停很久影響車流。希望不要再脫班脫這麼久！
貴公司回覆非常慢耶！能否回覆快一點？

幽靈　您好：

　　關於您反映棕9線公車行車間距乙事，由於您所候車的地點為返程，可能是往程的交通狀況不佳，而造成返程班車間距過長的情形發生。我們會加強宣導維持班車間距，避免乘客候車時間過長，並要求站上持續注意發車狀況。

倘日後有候車相關問題，可撥打本公司免付費服務電話0800-000866，我們將會竭誠為您服務。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心！

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董事長李博文謹啟

96年11月20日

靜留言：

想索取「藍18」在「新莊體育場」的發車時間，感謝。

靜您好：

感謝您搭乘藍18線班車，本路線為本公司及台北客運聯合派車，發車時間以新莊田徑場站牌為準，為方便您的搭乘我們在此提供您該線發車之時刻表：

【平常日發車時刻表】無底色為本公司發車，底色為台北客運發車

06:00	06:20	06:40	07:00	07:20	07:40
08:00	08:30	09:00	09:30	10:00	10:30
11:00	11:30	12:00	12:30	13:00	13:30
14:00	14:30	15:00	15:30	16:00	16:20
16:40	17:00	17:20	17:40	18:00	18:30
19:00	19:30	20:00	20:30	21:00	21:30
22:00	23:00

倘日後有候車相關問題可撥打本公司新莊一站服務電話2202-0450我們將會竭誠為您服務。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心！

首都客運股份有限公司

董事長李博文謹啟

96年11月20日

莊小姐留言：

您好，我在2007年10月23日晚上九點三十五分，在盲人重建院站搭乘首都客運235路公車往南，車號446AC，司機是王文銘先生(編號9250)。在我上車的時候，腳還沒有離地，司機先生就突然踩油門向前衝，導致我往右邊跌倒，那時門也還沒關閉，幸好我命大沒有摔出車外。一路上王姓司機急駛急停，許多乘客上下車也都同樣驚險萬分，首都客運向來以體貼乘客、用心服務為宗旨，在大台北地區也是最有口碑的客運公司，特別是235路線，一直都是親友之間最為稱讚的，很遺憾這次搭乘的經驗是如此不堪。希望司機在開始行駛時都能夠先確認乘客已經站穩腳步上下車，也希望貴公司能加強司機的工作訓練，保障乘客安全，謝謝！

親愛的莊小姐　您好：

非常感謝您不吝給予本公司指正，有關235線車號446-AC，王姓駕員不當行車方式(車門未關妥即起步並急剎車、猛起步)乙節，本公司非常重視，已請站主管與王員進行了解，王員表示：因我不當的行車方式致讓車內乘客感到不適、不安，我感到萬分抱歉，並深切予檢討改進，爾後定會更加小心及注意，期使乘客能安全、舒適搭乘，懇請諒察。

對於陳員不當行車方式，本公司予行政處分及再教育訓練以示懲戒，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。

再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月20日

阿軍留言：

看最近北宜高客運新聞上面寫的停靠站都沒有頭城，那是否有在頭城交流道附近設停靠站呢？票價也會不一樣嗎？我想礁溪以北要搭車的民眾也應該很多，我想停靠站應該不太可能會設再頭城火車站附近，但交流道附近應該會有吧，票價也會比其他地區較便宜吧？

親愛的阿軍您好：

有關您詢問本公司「台北-宜蘭」路線相關問題，本公司非常重視，在此向您說明。

一.本公司國道路線「台北-宜蘭」規劃於96年12月通車，目前正積極籌備中。

二.本路線全程車規劃由信義區發車（聯合報→臺北市政府→信義行政中心）經信義快速道路、國道3號、國道5號由頭城交流道下高速公路經礁溪至宜蘭、羅東，並規劃於頭城交流道設立上、下車站牌，目前票價尚未核定，待交通部公路總局核定後，本公司將另行公告。

感謝您不吝賜教與支持本公司班車，我們定會持續加油的，努力將服務品質做得更好。敬祝

萬事如意！　

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月19日

大頭留言：

204有一個司機他其實很好，但他開車太小心了，十個紅綠燈他停了八個，令我今天上班時很困擾遲到了，因為我在平常的時間等公車，但他卻遲遲不來，希望他在謹慎之餘也能顧慮到我們上班的時間，謝謝。

大頭您好：

感謝您搭乘本公司204線班車，您來函中反應204線某位司機開車太小心，十個紅綠燈停八個，關於此問題，本公司乃依據交通安全規則規定，要求所有司機班車行駛時均能遵循「不闖紅燈，不搶黃燈」，以維行車安全盼您能諒解。

倘日後有候車相關問題可撥打本公司免付費服務電話0800-000866我們將會竭誠爲您服務，並將依據您提供之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月14日

黎先生來函：

服務優良，值得嘉許！

（21線班車乘客意見卡）

親愛的黎先生您好：

　　感謝您對本公司21線車號151-FL，駕駛員張峻昌同仁的親切貼心服務表示肯定，已將您的來函公告於該發車站，並予張員嘉勉。

　　謝謝您的搭乘，相們我們同仁定會更加盡心盡力，繼續保持良好的服務品質，努力地為大眾服務。

　　在此，將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月14日

江先生來函：

態度親切，廣播詳盡，會提醒乘客小細節，遇年長者上車也會貼心請博愛座乘客適時讓座。

（226線班車乘客意見卡）

親愛的江先生　您好：

　　感謝您來函對本公司226線班車，駕駛員葉又戩同仁親切並主動利用車內廣播請乘客發揮愛心讓座予老弱婦孺乘座之貼心服務給予極佳讚揚，我們著實感到與有榮焉，已依規予葉員行政獎勵，並將您的來函公告於各發車站，讓全體駕駛同仁得以借鏡、學習。

　　葉員表示：這是我應該做的，非常感激您對我的肯定。期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，謝謝您的搭乘。

　　雖然目前並無任何法令強制要求，搭乘大眾交通運輸工具的乘客必須禮讓座位給老弱婦孺，但本公司定持續要求全體駕駛同仁，在使用車內麥克風播報站名的同時，也應宣導請乘客發揮愛心，將座位讓給老弱婦孺，讓社會充滿溫暖。

　　將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年11月14日

楊小姐來函：

服務細心、親切，令人印象深刻。（如：報站名時，還會另外提醒要去民權捷運站，在成淵高中站下車，每站皆有提醒，很細心。（292線班車乘客意見卡）

親愛的楊小姐　您好：

　　非常感謝您選擇搭乘本公司292線班車，有關您對車號236-FD駕駛員潘慶寅同仁逐站播報站名的同時，予主動告知乘客何處下車之親切貼心服務給予肯定，已將您的來函公告於該發車站，讓潘員知悉及依規行政獎勵。