97年四月份 |
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明鏡止水留言： 首都客運您好：去年8∼10月間我外派在新莊出差時，常搭乘貴公司的802區間車，每個司機先生小姐開車都很平穩，對乘客的服務也很好，想表揚一下特別好的幾位：施建和/蔡建亨/廖國位/謝昀倩/蔡雨蓉/邱新發/廖冠翔，其中特別對廖冠翔跟蔡雨蓉印象深刻，其一是因為這兩位司機開車的風格相當的溫和，起步跟靠站時站立的乘客不須要特別用力抓著欄杆，其二是這兩位司機超年輕的！感覺不出來他們是公車司機說。
原本去年就想表揚他們的，但因為過於忙碌而忘記了..，直到最近又來新莊出差才想起來，希望貴公司能幫忙傳達我的感謝之意，謝謝:)
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敬愛的明鏡止水您好： 感謝您因工作職務關係須至新莊來服務，進而選擇搭乘本公司802線區間車為交通工具，非常感激您的支持。 有關您對該線之七位行車服務良好之同仁們表示肯定，我們已分別予行政奬勵，惟您所提問之駕駛員廖冠翔及蔡雨蓉同仁，由於因其生涯規劃而已另謀高就了。相信本公司定依然秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力將公車的服務品質做的更完善，也希望您繼續惠予搭乘該線之班車，並不吝賜教指正，讓我們能做得更好。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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Cashbox55留言： 敬啟者您好：本人己有七個多月身孕之孕婦，4/15今早七點四十分於大同南路口搭乘292公車，一上車沒人讓位，這年頭大家都對老弱婦孺視而不見，孕婦要自立自強，大腹便便但難免重心不穩，隨著車子的擺動撞過來撞過去，我頻頻道歉，但旁邊的小姐生氣的要我扶好，博愛座上的壯男還對我白眼，我肚子一陣陣痛，司機也沉默不語，心想如果再隨著車子擺動下去，我可能要掛急診了!所以一下台北橋承德站，環顧四周，也沒人讓位，我也只得趕緊下車，等下一班292公車了。明明就是一班車能到公司，但我卻常常要換搭好幾班292才能到公司。 還好八點十分搭乘162FL陳建文司機所駕駛的292公車，一上車司機就廣播請乘客讓位，相較之前一班的司機，陳建文司機的服務沒話說，只要有老弱婦孺上車，他都會貼心提醒乘客讓位，讓人感動! 本人經常搭乘292、226公車， 貴公司一向標榜服務用心，乘客滿意放心， 貴公司司機訓練有加，在中山站都會說些服務標語，為什麼有老弱婦孺上車，不能也貼心的廣播請乘客讓位呢?難道真的要有老弱婦孺在車上發生事件，才會被重視嗎?只有少數292陳建文、洪銘鴻司機，226葉又戩司機，這幾位司機的服務真的是值得表揚!!!
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敬愛Cashbox55您好： 感謝您對本公司292、226線班車的長期支持與搭乘，有關您對226線葉又戩同仁、292線洪銘鴻同仁、陳建文同仁在遇有老弱婦孺時，主動使用車內廣播器請車內乘客讓座予老弱婦孺之良好服務，我們已依規予三位同仁行政獎勵以資鼓勵。 另依據您資料所示，經查其292線陳建文同仁之前一班車駕駛員是張育銘同仁，張員表示：由於適逢上班上學之時段，其車內乘客較多，為注意行車狀況，恐疏於注意，爾后定會更加留意並用心的服務每位乘客，懇請諒察。 我們已飭令該站主管予張員口頭告誡，也好心疼您大腹便便搭乘公車所遭遇之情形，為此，我們將持續加強教育所有同仁良好的服務觀念，尤對老弱婦孺應多加注意，在使用車內麥克風播報站名的同時，應持續宣導請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺之慈愛精神才是，為社會注入暖流。 希望在未來的日子裏，能再次獲得您的支時與指教，讓本公司有機會繼續為您服務！並向即將為人母的您道聲恭喜，期待著小寶貝出生的那一刻，相信那喜悅是無法比擬的。預祝您 生產順利，母子安泰！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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Titan留言： 以前總覺得"首都"客運真的跟別的公車不同！司機有禮貌，開車不爭先恐後，起步加速都平穩不急躁，感覺就是首都的特色！尤其是常搭乘的235。但曾幾何時，卻都變了！突然間感覺搭乘首都時還以為是在搭乘欣欣或大都會？司機仍然有禮，但開車猛，加速煞車都比以前急躁許多，似乎由一位彬彬君子轉變成一位計程車司機了.. 感覺很遺憾，也很可惜！因為首都的特色消失了，雖然偶而仍會搭到非常nice的司機，畢竟已成為少數了，甚或還會滯留於古亭站等後乘客，讓全車的乘客乾等！？(這應該是違反公車處的規定)。 這封mail只是一種感慨，感嘆原本一項優良的特色&公司形象消失了，也是一個小小的希望，雖然不大可能，還是希望貴公司能秉持先前良好的服務品質與優良傳統，致力於司機服務品質的提升，更重要的是維持與延續！小小建議，希望於不久的將來，能再度看到首都的特色重出江湖。
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敬愛的Titan您好： 感謝您長期以來對235線公車的愛護與支持，您對於該線以往表現給予極高的評價與肯定，我們衷心表示感謝。 您函中反映該線服務水準不若以往，尤以急煞車、猛起步等不當行車缺失明顯增加乙節，本公司十分重視，已將函文轉該站主管，並飭令確實深入瞭解肇因並研擬相關改善方案。 舒適、安全一向是本公司經營管理一貫的信念與目標，235線一向為本公司長期引以為傲的優質路線之一，對於您的誠摯建言，本公司當會虛心受教並檢討改進，我們一定戮力以付，讓235線於最短時間內回復，甚至超越以往之服務品質，也希望您能持續惠予搭乘，並協助共同監督改善成效，歡迎您能隨時惠賜卓見，以便我們據以改進，重現首都客運的優良特色，謝謝。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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吳小姐留言： 昨日搭乘284直達車有些感想，覺得司機頗辛苦，每一站都得停還要跟上車乘客說明不經三總及內湖，然後乘客再下車，幾乎每一站都是如此，開車一趟聲音也啞了，坐在車上的乘客聽了也煩，且無法節省時間，根本沒達到直達車的效能，貴公司應該要檢討一下，讓司機及乘客都滿意之作法。 |
敬愛的吳小姐您好： 謝謝您搭乘本公司284線公車，您來函反映搭乘該線直達車之感想與意見，本公司十分感謝，謹敬覆說明如下： 目前284線直達車，由於民眾使用程度不高，遂暫採平常日6班，例假日停駛之方式發車，惟為避免搭乘民眾因路線混淆，而有誤搭班車情形，本公司除於車前LED路線牌燈特別標註直達車之字樣外，並於駕駛座前擋風玻璃前放置綠色字體之副牌，以供乘客區別，儘管如此，誤搭班車情況仍時有發生，本公司為改善此一現象，遂有如您所述，駕駛員主動沿站停靠並詳細說明之情形發生，也誠如您所言，目前該項措舉，確實徒增駕駛員行車之負擔，當然也間接延宕民眾搭乘時間。惟因囿於民眾習以路線番號作為搭乘班車之唯一辨識方式，本公司當再謹慎評估，並呈報相關主管機關研議該路線，另釐訂全新路線番號之可行性，以有效徹底解決此一問題。 對於您的寶貴意見，我們再次表達感謝之意，也希望您持續惠予搭乘並隨時賜教。 將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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Chrisy67留言： 在4/15晚間約7:50分；地點在臥龍街口，我要去坐284公車，沒想到我招手看到1台公車上面 ，我看到靠司機前座有坐一個人，沒有其他乘客，也不載人就跑掉了，車號501-FE，不知道到底在搞什麼，公車在路線上不就是要載人的嗎？請給我一個滿意的答覆。 |
敬愛的Chrisy67乘客您好： 抱歉，由於本公司駕駛員行車疏失，導致您於97年4月15日晚，在台北市臥龍街口，未能順利搭上284線公車，造成您的時間延誤與不便，本公司深感抱歉，對於該項行車缺失，您於事發翌日致電該站反映時，諒當時站管人員應已詳細向您致歉並說明。 當然，任何的缺失都不應該藉故推諉，更應虛心檢討及改進。因此，我們已要求該站主管，應就班車停靠站之規定，重新加強教育並嚴格督導，不得再有不當缺失，影響民眾權益之情況發生。 對於造成您的困擾，本公司再次致上最深的歉意，希望您繼續惠予搭乘該線之班車，並不吝賜教指正，讓我們能做得更好。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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林小姐留言：
我在4/11晚上將近10點時在台北車站搭乘貴公司39路公車往三重，一直覺得貴公司的服務非常良好，但是剛才發生了一件事讓我對貴公司的管理感到非常失望也很氣憤。 |
敬愛的林小姐您好： 感謝您搭乘本公司39線公車，有關您來函反映該線駕駛員吳叡穎，於97年4月11日行駛班車途經三重市徐滙中學附近時，對錯過站牌而欲下車之行動不便乘客態度欠佳乙節，本公司非常抱歉，謹將該案處理情形，敬覆如下： 一、本公司接獲來函即依內部客訴處理作業程序，責付該站主管查明議處，據吳員表示：當時行進中，突然聽聞有乘客大喊“要下車”，雖然依據交通法規之非站牌區不得上下乘客，但因基於服務理念，仍在不影響安全前提之下，停車讓乘客下車，惟適時透過車廂室內鏡，並未發現有乘客預備下車之舉動，加以因班車路邊臨停，影響車流順暢，而招致後車不斷鳴按喇叭催促，情急之中未細查該名乘客行動困難，亦疏於注意回應之聲調與語氣，而招致民眾誤解與不悅，本人深感抱歉，也希望能獲得當事人的原諒。 二、駕駛員行車服務不當，本公司已予當面飭誡，併行政處分記過乙次以示懲儆，同時亦要求站主管加強管理與訓練，以避免再有類似情況發生。 三、至於您反映該員行車欠缺平穩，橫衝直撞乙節，本公司已責派稽核人員實地搭乘瞭解，並會再作適當公允之處理，在此對於您的關心一併致謝。 對於本次事件，我們謹再致上最深之歉意，尚祈您能繼續惠予搭乘，並不吝賜教，謝謝。希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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陳小姐留言： 今早4/8搭乘紅32路公車，車號240-DF排放嚴重黑煙，請貴公司注意謝謝！！ |
敬愛的陳小姐您好： 感謝您搭乘本公司紅32線公車，有關您來函反映該線車號240-FD排放黑煙嚴重乙節，本公司深表歉意，接獲您的來函，我們已要求該班車駕駛員張翰沛將車輛進廠，並責由專業技術人員查修完繕，由於該項黑煙產生之肇因，主要係駕駛員機件操作不當所致，因此本公司已再特別加強該員車輛操作訓練，以避免再有排放黑煙，影響環境之情況發生。 對於您來函關切之美意，本公司深致謝忱，尚祈您能繼續惠予搭乘賜教，謝謝。將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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黎小姐留言：
唔∼過了這麼久到現在才留言。是這樣的，我在閱讀車族心聲當中， |
敬愛的黎小姐您好： 感謝您於97年1月31日選擇搭乘本公司518線班車時，您於急忙下車之際，不慎將手提包遺落在車上，所幸沿途並未遭有心人士順手帶走，當班車抵達場站時，駕駛同仁須將車輛稍做清理及巡察，因而發現您的遺失物品，並依本公司既訂有ISO程序「拾得乘客遺留物處理辦法」之明載相關作業流程與規範，予登記處理。 站管人員表示：很高興能拾獲您的遺失物品，相信那失而復得的雀躍心情是無法形容的，爾後還希望您能撥冗惠予搭乘本公司班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月30日
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Pan留言： 請代為轉達予 21 路線主管： 1.3/05 晚上約 10:30 左右，從內湖麗山街搭乘，由黃東山先生所駕駛的670FA，車子快抵達圓山站時，有一為乘客因酒醉，導致在車上嘔吐，當時車內為之嘩然，黃先生依然鎮定一面安撫乘客，一面保持車速駕駛平穩，力求將所有乘客安全送達目的地，同時不忘提醒乘客，小心避開事發現場髒汙. 在車上乘客情緒都不是太好的狀況下，黃先生仍可耐心為大家服務，非常感謝！ 2.3/12 or 3/13 (sorry，太晚下班了，忘記到底是那一天) ，晚上約9 點多，從麗山街 搭乘柯文豪先生所駕駛的677 FA，當天搭乘該班車的乘客非常多，但柯先生不求快速，行車平穩 (請注意，不是龜速)，加上將車子整理的非常乾淨，以 FA車輛在21路線裡，應該算是車齡最久，但柯先生維護以及對車況掌握的都相當好。 3. 另有2位駕駛技術很好，請嘉獎：156FL-李慶海/150 FL-謝陳源踩煞車和油門加速的技術一樣好，行車非常流暢，即便是站著的乘客，也不容易感到不舒服。開車人人都會，要做到這2項基本，比較難，很多人做不到，包括我自己。 Best Regards
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敬愛的Pan您好： 感謝您對本公司21線班車的支持與愛護，有關您對該線之四位駕駛同仁們的良好行車方式與服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並予一一嘉勉。 再次感謝您的搭乘，相信同仁爾後定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月28日
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Vickie留言： 貴單位好！本人和友人於3/26早上約7點58分在大學風呂搭乘 916 (車號512-FG)， 但上車後，才發現只有一個位子，原本以為會有乘客在上高速公路前下車所以不以為意，但友人站了幾站後，司機終於發現有人是站的，後來司機才說是他算錯了，所以無辜的友人只好下車等候下一班公車，我想這是一個很容易避免的事情。 建議此司機使用計數器或紙張清楚算出上車人數，否則對搭乘的乘客來說，一早碰到這種烏龍的事真的是會非常的不舒服，謝謝。
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敬愛的Vickie乘客您好： 感謝您搭乘本公司916線公車，對於該線車號512-FG駕駛員葉傳清，因一時疏失而造成您的友人之困擾與不便，我們深感不妥，也請您代為致歉，謝謝。 您建議駕駛員統計上車人數時，可利用計數器或紙張書寫紀錄之建議，本公司已轉請該站主管彙整相關意見，並研議可行之方式，以避免再有如您所述之烏龍事件發生。 對於本次事件，我們謹再致上最深之歉意，尚祈您能繼續惠予搭乘，並不吝賜教，謝謝。希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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鄭先生留言： 請問一下有關於來回票的問題。如果我買了來回票，第一張在購票當天3/15晚上七點使用，那麼第二張票最晚必須在何時要使用？ |
親愛的鄭先生您好： 有關您詢問本公司「台北－台中」路線相關問題，本公司非常重視，在此向您說明。 您於3月15日購買本公司國道路線「台北－台中」來回票並於當日使用往程票，因返程票並無規定使用期限，故您所持有之返程票無使用期限之限制，請放心使用。 感謝您不吝賜教與支持本公司班車，我們定會持續加油的，努力將服務品質做得更好。敬祝 萬事如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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蔡先生留言：
勇敢的司機與荒謬的乘客：2007年三月26日，從華泰飯店搭乘518要返家，車行到民生東路與光復北路之鄰近站牌，竟有候車的民眾藉機對駕駛挑釁 該駕駛名為：吳泓毅；當日駕駛518，行經民生社區時間約為晚上八點，倘該滋事民眾真向貴公司投訴，請務必查清真相，本人願意佐證駕駛沒有失當與失職，倘該民眾沒有向貴公司投訴，也請表揚吳駕駛的處置得宜，不僅保障了車上乘客的權益，也在安全的狀況下避開可能的意外。
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敬愛的蔡先生您好： 感謝您選擇搭乘本公司518線班車，尤您對該線駕駛員吳泓毅同仁臨機應變處理得當給予極高肯定與讚許，本公司已依規行政獎勵。莊員表示：努力讓乘客有安全、放心與愉悅的乘車感受是我的榮幸，也是我的職責，非常感謝您的仗義直言，讓我著實打了一劑強心劑，真的倍感窩心，謝謝您！ 再次謝謝您的搭乘。我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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蔡先生留言： 2008/03/26晚上約8:40於圓山捷運站搭21路公車往東湖方向，搭上821-FC由余忠財駕駛的班車，車上麥克風好像故障，使得駕駛報站名報得很小聲，聽得有點不清處.故建議以予檢修，謝謝！！ 2008/03/28傍晚約5:50於圓山捷運站搭21路公車直達車往東湖方向，搭上156-FL由3188李慶海駕駛的班車，依我這兩三個月搭上李員的班車，感覺他的服務品質一直有進步，希望公司查證後評估以予鼓勵。該班車後車門到安全門附近似乎有零件或螺絲鬆脫，使得我當天搭乘時被刺耳的怪聲陪伴全程.期望公司將該鬆脫的零件鎖緊，可評估調閱21路其他輛148-FL~158-FL的班車比對，找出156-FL發出怪聲的地方以予排除。 2008/03/29傍晚約5:50於圓山捷運站搭21路公車往東湖方向，發現3384王珮璉駕駛回來了，她駕駛983-FE班車，服務相當親切，轉彎時還會提醒乘客小心，和9903林嘉慧同仁一樣，21路的這兩位服務優秀的女駕駛讓我印象深刻，真希望公司進行查證以予適當獎勵。
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敬愛的蔡先生您好： 感謝您搭乘本公司21線班車，有關您予該線駕駛同仁服務的肯定及對於車內硬體設備之賜教，在此向您說明： 一、有關21線車號821-FC之車內麥克風異常、156-FL車輛後車門附近有零件鬆脫致產生噪音乙節，本公司非常重視，於接獲您的來函時，即將該兩輛車輛進廠檢修，並將狀況排除、修復。 二、至於您函中提到該線3位駕駛同仁表現優異獲得您的肯定乙項，本公司已予以行政獎勵各記嘉獎二次以示鼓勵。 期待在未來的日子裏，能繼續獲得 您的支持與指教。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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黃小姐來函： 首都的服務向都是一流的！但還是有時會碰到服務態度不佳的司機，希望公司能真正鼓勵不錯的司機大哥，讓其他人效法。 （226線班車乘客意見卡） |
敬愛的黃小姐您好： 首先感謝您的繼續搭乘本公司226線班車，並來函對車號055-FD之駕駛員楊文森同仁良好行車服務態度的肯定，本公司已予楊員行政獎勵。 在此，相信全體同仁們依然秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務，再次謝謝您的搭乘。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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蕭先生來函： 整體服務良好，希望每次在18:30左右都能搭上他（黃守祥）的車。 （棕9線班車乘客意見卡） |
敬愛的蕭先生您好： 感謝您對本公司棕9線車號193-FA駕駛員黃守祥同仁親切貼心的良好服務表示肯定，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並予黃員嘉勉。 在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。 我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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黃小姐來函： 讚！好久沒搭到新公車的司機超優的了，親切有禮，大大嘉獎鼓勵吧！ （226線班車乘客意見卡） |
敬愛的黃小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司226線班車，您對車號262-FE駕駛員吳明松同仁親切有禮的行車服務給予肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予吳員行政獎勵。 我們會持續秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，將公車的服務品質做的更好，再次謝謝您的搭乘。將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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Chrisy0611留言： 您好：我想反映藍36司機；3890謝旻翰；開車猛起步、急煞車，請改進。日期2008/3/28 晚上9:00。 p.s.不用寄贈品了 只希望司機開車能平順一點，thanks∼ |
敬愛的Chrisy0611乘客您好： 首先感謝您搭乘本公司班車，您來函反映藍36線駕駛員謝旻翰於97年3月28日21時許，行車途中急煞車、猛起步乙節，本公司非常抱歉，您的反映事項，我們已轉謝員檢討改進，希望您能繼續惠予搭乘，並協助我們督導該員之行車改善情況，爾後倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便我們能做得更好，謝謝。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月24日
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陳小姐留言： 您好：今天3/25早上7:00左右搭承貴公司棕9公車，行經成功路三段時，某轎車駕駛與貴車司機 蔡先生發生衝突。當時我在車上，因公車行駛時無發生任何緊急煞車或碰撞等異狀，而轎車駕駛下車與棕９司機蔡先生發生口角，並先動手打人，雖然我並無目睹事件發生的經過，但目睹是轎車駕駛先叫囂並打人，態度惡劣，且鄰近的公車司機也下車協調，司機蔡先生已表現良好風度，車上乘客多學生，因司機蔡先生處理良好，並無受太大驚嚇。 |
敬愛的陳小姐您好： 感謝您搭乘本公司棕9線公車，您來函對該線蔡姓駕駛員於執行班車勤務中，遭某自小客車駕駛人無理毆打乙節表示關切，本公司非常感謝。您的來函我們已轉該駕駛同仁知悉，蔡員對於您的愛護及肯定十分感動，並且表示將會再持續努力，提供更優質的服務來回報大家的關心。 至於該項爭執事件，本公司已派員協助處理，將不會影響駕駛員之權益及其熱愛之行車服務工作，爾後尚祈您繼續惠予搭乘，並隨時不吝賜教，謝謝。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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林先生留言： 貴 公司您好：我是一位常坐妳們公司車的一個上班族，經常從監理所坐到國父紀念館捷運站再轉捷運和公車到我家，雖然這條路線有很多車可以到，但我還是堅決要坐貴 公司的車，對於本公司的服務我不得說好，但有些地方也請妳們再加強，再改進。 本人於今晚約1910左右在監理所坐車到捷運站(車號277FL) ，當時車上人有些許多，但還不至於擁擠，可是..這位司機先生(名字是什麼我忘了)在到站的時候，居然在快靠近光復南路與忠孝東路口讓我們大家下車，雖然很靠人行道，但這樣的行為不覺得很奇怪嗎??當時有一台欣欣278的公車停在站牌那裡，我看那台欣欣客運的公車很有規矩靠站停車並讓客人下車，為什麼這位司機不能?? 是在搶時間嗎?? 還是在搶車位?? 難道我們乘客的生命就不是命嗎?? 今天假如不是在站牌的地方下車，我們乘客下車若是發生被後方來車擦撞那該怎麼辦?? 不是一句道歉就可以解決的吧！！希望貴 公司能好好的注重這件事，不要只是嘴巴說說"首都服務用心，乘客滿意放心"的字眼。
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敬愛的林先生您好： 感謝您經常搭乘本公司之班車，也謝謝您對班車提供服務之讚許，謝謝。 有關您於97年4月2日19時10分許，搭乘本公司204線車號277-FL班車，駕駛員李同財未於站牌區下乘客乙節，本公司深感抱歉，並已責令該站主管查明懲處。 據李員表示：因該站位離捷運站出入口尚有一小段之距離，為方便下車乘客轉搭捷運，故善意貼近路口下乘客，由於本身自作聰明，未考量到其他乘客對安全之疑慮，對於自己之行為深感抱歉，一定會再加強檢討及改進。 駕駛員未確實停靠站位上下乘客，除有損乘客損益外，亦違反道路安全規則，本公司除予以口頭告誡外，併行政處分記申誡二次以示警惕。 對於駕駛員不當停靠方式，造成您的疑慮與不安，本公司再致最深之歉意，尚請您能繼續惠予搭乘，並不吝隨時賜教，以便我們能據以改進，以不負您的祈盼，謝謝。 將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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潘小姐留言： 518公車站的尖峰班距真的是5-10分鐘嗎?昨天(4/1)下午6點左右在馬偕醫院站，要搭乘往松山方向的518公車，等了20分鐘才來，今天早上(4/2)8點多在聯合二村站等要往馬偕醫院的518，等了15分鐘，好不容易看到一班車，它卻因為公車站牌有別的路線公車靠站，加速過站不停。上午尖峰大家都急著上班，貴公司518公車不但發車不一定(有時一次來個2、3台，有時等很久)，又過站不停，真是非常的生氣!貴公司既然自稱是優質首都，請 貴公司嚴格控管發車的班距並要求司機絕不可以過站不停，否則將影響公司的聲譽。 |
敬愛的潘小姐您好： 感謝您搭乘本公司518線公車，有關您對該線尖峰時段候車時間過長及班車相連等諸項缺失，造成您的不便與困擾，本公司深感抱歉。 的確，518線尚有不少應該改善的地方，而這也是我們一直努力冀求追尋的目標，雖然我們已投注相當多的人力及車輛來提昇該線之服務水準，甚至尖峰發車間距已縮短至4－6分鐘一班車，另也不定時指派站管人員於重點站執行班車間距之疏導，惟這些努力顯然並未完全符合民眾的需求與期盼，也表示本公司努力尚有不足之處。 因此，我們已飭令該站主管應再嚴格要求所屬駕駛員，落實各項行車服務規定，不得再有函述缺失情事之發生，以維乘客權益。 對於造成您的不便，本公司再次向您致歉，爾後該線倘有服務不週之處，尚請來函指正，並敬請惠賜車號等相關詳細資料，俾便我們據以查處並確實改進，以讓我們做得更好。 將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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康同學留言：
貴公司客服您好，我是個大學生4/6 11:40 在康寧專校要搭乘紅32時，司機拒絕載客。車號是937FA，駕駛沈宗龍。車停在路旁正在等紅燈，我從對面急急忙忙的過斑馬線想要搭上這班車。走到門旁邊，司機也有看到我招手，卻跟我搖頭。雖然他已經離開站牌了，可是有半個車身都還在公車停靠站的格子裡面，而且當時也還有30秒才要綠燈，不知道為何不讓我上車。也許貴公司有告誡駕駛，車離站就不能讓乘客上車之類的事項，是擔心顧客安全；但是如果乘客沒有趕時間，也不會冒著危險走到車門旁邊想要上車。都已經走到車門旁邊了，就按個開關，開個門，這樣也不願意嗎???如果連體諒乘客這點都做不到，一味的墨守成規，那就算司機說再多謝謝，報再多站名，我想台北市優良公車這個頭銜，也只是個虛名罷了。 |
敬愛的康同學您好： 您來函反映本公司紅32線公車，駕駛員沈宗龍拒絕載客乙節，本公司先行向您致歉，並且也認為有仔細向您解釋說明的必要。 當然，身為大眾運輸服務工作之一員，我們非常樂意儘量能給予乘客最大的搭車便利性，但是任何的方便都應建立在安全的基礎上不是嗎？我們能體會乘客趕時間搭車的心情與焦急，惟也擔心乘客因急於搭乘班車而忽略了週遭交通狀況，而產生危及自身的安全的憾事，就像近日新聞報導所載：政府即日將取消十字路口人行道上“小綠人”號誌指示燈之用意相同，其出發點無非仍是以安全為最高之考量。 再者，駕駛員執行業務而言，班車駛離站牌後，亦無法有效釐訂何種狀況應載客之標準與規範，倘貿然行之，豈不更造成市區交通之紊亂及危險。 希望政府交通單位及本公司之用心能獲得您的認同與體諒，對於造成您的不便與困擾，我們真心向您致歉，謝謝。也祈盼您繼續惠予搭乘並持續監督我們，並希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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蔡先生留言： 2008/04/02下午約4:05自台北縣三重市稅捐處，搭乘292路，車號182-FA由5110潘會龍駕駛的班車，往台北市方向，一上車發現了幾個服務用心的地方。 一，告知乘客有座位可座好，沒座滿不用辛苦用站的。 二，站名播報清楚。
三，因自南京林森路口前為上車收票，故主動提醒由後門下車的乘客小心後方來車。 五，對銀髮族與身心障礙者服務貼心。 六，對上下車乘客主動報謝謝!! 服務如此親切，就像家人關心家中成員的精神，值得公司進行查證後以予適當獎勵。
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敬愛的蔡先生您好： 感謝您選擇搭乘本公司292線班車，有關您對車號182-FA駕駛員潘會龍同仁的良好行車服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並予潘員嘉勉。 潘員表示：這是我應該做的，很感謝您對我的肯定，往後我定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務。 再次感謝您持續搭乘本公司班車，期待在未來的日子裏，能繼續獲得 您的支持與指教。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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石小姐來函： 今早人擠，我站在司機先生旁，發現司機先生雙手紅腫脫皮，希望林先生能抽空就診，繼續提供乘客好的服務，謝謝。 （棕9線班車乘客意見卡） |
敬愛的石小姐您好： 感謝您搭乘本公司棕9線班車，並於函中對該線車號185-FA駕駛員林修吉同仁的親切良好行車服務獲得您的肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予林員行政獎勵。 林員表示：謝謝您對我的肯定及關心，這是我應該做的，往後我定會更加盡心盡力，努力地為大眾服務。 期待在未來的日子裏，能繼續獲得 您的支持與指教。將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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郭先生留言： 3/20晚上9點在雙連站搭上265-FL司機，每次口齒都非常清晰而且很有禮貌。 |
敬愛的郭先生您好： 有關您函述對車號265-FL之駕駛同仁良好行車服務乙節，經查，該車號屬518線之配置車輛，其員為呂學榮同仁，您對呂員的肯定，本公司已予該員行政獎勵， 在此，相信全體同仁們依然秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務，再次謝謝您的搭乘。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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未具名者留言： 21路司機"陳柏達"，行車平穩，親切有禮，服務良好，值得嘉獎。 |
敬愛的乘客您好： 感謝您選擇搭乘本公司2１線班車，您對駕駛員陳柏達同仁行車平穩、親切有禮的行車服務給予肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予陳員行政獎勵。 我們會持續秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，將公車的服務品質做的更好，再次謝謝您的搭乘。將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月23日
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Zack留言： 首都客運您們好：3/4am0700搭乘早班羅東直達台北，已經觀察並記錄了約一個月，自2/12北市為因應完宵節燈會交通管制後，每天到站時間就開始延長了，深入觀察瞭解實際情形，發覺每每出象山隧道後，駕駛就開始以龜速逛大街方式行駛，到達最後一站聯合報站前一刻才故意猛踩油門佯裝很趕的樣子，其實再於每日搭乘的我看來，是刻意將時間控制於70分鐘剛好到達最後一站聯合報站，不用因提早到站(因不能停靠太久因素)要多繞一圈，可以直接載客回羅東，雖然，這樣是符合首都客運強調保證70分鐘內到達之服務主旨，但明明是於70分鐘提前到站，為什麼要刻意拖延，感覺好讓人不舒服，時間就是金錢，安全為重，但本人認為還是首都客運開始營運時的首批駕駛服務品質及水準較好，比喻林俊傑、王佩璉等，都是讓人很喜歡的駕駛，開始穩定度高，到站時間也從不因以上因素而故意delay，這樣的服務品質讓搭乘旅客非常舒服並且滿意，也更能提昇首都客運企業形象，謹此，希望首都客運也夠愈來愈好，謝謝。 |
敬愛的Zack乘客您好： 首先感謝您對本公司台北宜蘭國道客運的愛護與支持，謝謝。 有關您反映該線班車常於行近台北市端時，駕駛員有放慢速度行駛，並將班車抵達工時刻意維持在70分鐘範圍之內，影響乘客權益之情事發生，本公司接獲來函十分重視，立即就您反映情節派員瞭解，由於您函中未具明詳細時、地、車號等相關資料，恕暫時無法就違規人員進行查處，惟本公司事先為避免駕駛員有如您所述之不正確駕駛觀念，先前業於2月份中旬時，即發內部公告要求該線全體駕駛員，均應依交通道路限速行駛，除不得有超速之行為，更不能有刻意怠速行駛，進而影響乘客權益之情形。畢竟「快速、安全、舒適」是我們闢駛台北－宜蘭線一路走來，所堅持一貫的信念與宗旨。 對於造成您困擾與不便，我們深感惶恐與愧疚，除了再鄭重向您致歉外，我們也同時飭令該站主管確實勤加督導，同時對班車行駛紀錄當再詳實查核，並不定時派員隨車考核，以杜絕怠速行駛情事之發生。 再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月22日
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張小姐留言： 您好，我想要投訴204公車司機項旗雲。29日晚間十點多，我們搭乘204公車回家。由於我們坐在最後一排，因此到了歷史博物館站時，我們便提前走到前面，等著下下站的三元街站下車。我媽媽還想要先逼卡，但是我怕公車司機誤會我們要在植物園站下車，就叫我媽媽先不要逼。結果公車司機還是把門打開，叫我們趕快下車。我們表明是要在三元街下車後，司機居然跟我的母親說：「你不要做假動作好不好。」並抱怨了一堆為什麼我們要站這麼前面之類的云云，這句話讓我們非常尷尬而且生氣，什麼叫做假動作？我們並沒有按下車鈴，以前搭公車的時候，沒有按下車鈴司機就不會停車，如果首都的服務這麼好，這麼體貼，沒有按鈴就會停車。那麼我們很感激，可是今天我們沒按鈴，司機跟我們說這種話，未免太過份了吧。而且司機嘲弄的語氣，讓我們非常尷尬。我們一直覺得首都的服務很好，司機也很好。今天遇到這種狀況，覺得非常不舒服。希望你們可以注意司機的態度，謝謝。 |
敬愛的張小姐您好： 感謝您搭乘本公司204線公車，對於您來函反映該線駕駛員項旗雲服務應對不當乙節，本公司非常重視，謹將處理情形敬覆如下： 一、項員表示：當日乘客雖無按鈴示意下車，惟為基於主動服務之精神，遂仍依規停靠下客，由於事出誤會，對於自己應對言辭不當乙節，除鄭重向乘客表達誠摯之歉意外，一定會再深切檢討及改進。 二、駕駛員雖基於主動服務之精神，惟其服務應對不當，肇致您的不悅，本公司除予以口頭告誡外，已併行政處分記申誡二次以示警惕，對於因此造成您的不便與困擾，本公司十分抱歉，爾後一定會再加強駕駛員服務觀念與教育，謝謝。 爾後還希望您能撥冗惠予搭乘該線班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月22日
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Tina留言： 我的一位女性盲人朋友，於97年3月27日搭乘226，並於上午7:45左右在中山北路民權東路口下車，於下車時被後車門夾傷腳，當時司機並無發現幸好乘客緊急通知才未造成更大的傷害，在此要請貴客運的司機們，特別注意盲人上下車的安全，謝謝！ |
敬愛的Tina乘客您好： 您來函反映您的視障友人於97年3月27日，搭乘本公司226線班車，因駕駛員疏忽，於下車時不慎夾傷腳部乙節，本公司深感抱歉，由於您未提具詳細車號，恕暫時無法即予懲處，惟本公司仍會要求該線駕駛同仁注意車門開關時機與方式，以維安全。 另外也要麻煩您提醒該名友人，由於您函述之地點係為226線之緩衝區域，依照票証收費作業規定，下車乘客應由前門下車付費或繳回段號證，您的朋友可能不瞭解是項規定，麻煩您惠予轉達，當然我們也會要求該線駕駛員，行經緩衝區時，應利用本公司班車廣播系統，提醒下車乘客是項規定，以避免再有類似情況發生。 最後也請您代替本公司向該名視障友人致上最深之歉意，謝謝。 對於服務不週之處，我們會再虛心檢討及改進，也祈盼您繼續惠予搭乘並持續監督我們，並希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月22日
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簡先生留言： 2008/3/9提前開車回羅東掃墓，剛上國道五路，看到有一輛首都之星的遊覽車從旁駛過，發現原來是台北到宜蘭的客運車，心想真不錯，以後又多了一個很好的選擇。 不過，沿路剛好都與這輛客運車距離算蠻近的，只見他一出任何一個隧道，就開始好像加足馬力的超車，行車安全距離也讓人心驚膽跳，好像一直壓迫前方小客車的感覺。出了雪山隧道更是讓人害怕，當時車流量並不算太多，卻一直想要超車的感覺。 因為看到這個新營運的路線，還是想將親眼看到的情形反映一下，也希望 貴公司能做的更好。如有冒犯，敬請見諒！ 車號：751-FN；出雪山隧道的時間：約早上8:20；名字：只看到好像叫Mark；參考一下吧！
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親愛的簡先生您好： 您來函反映本公司台北宜蘭國道客運751-FN班車，行駛於國道5號及雪山隧道途中，行車安全距離保持不佳乙節，本公司非常重視，謹敬覆如下： 一、來函內容已立即轉駕駛員據以改進，該班車古姓駕駛員表示：對於您的善意提醒，一定銘記在心，爾後一定會特別留意，保持適當之行車間距，以維安全。 二、本公司一向嚴格要求所屬駕駛員注意行車安全與服務品質，對於您的指正，本公司當虛心受教並確實改進，也祈盼您持續協助本公司共同監督該線之服務品質，更希望您能撥冗惠予搭乘該線班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。 希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長 李博文 謹啟 97年04月21日
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鄭小姐留言： |
