97年07月份

郭先生留言：

6/27搭乘貴公司518線，由王咸德先生(5222)駕駛的056-FD班車。由於適逢下班尖峰，王先生多次透過車內廣播，說明路上車輛較多，請乘客們扶好或坐好以各位維護安全。乘客下車時，也親切地向每一位乘客說謝謝，小心慢走。停靠站區時，必定等車輛停穩後才打開前後門，離站時也要等到車門確實關好後才起步。如此注重乘客安全的駕駛相當值得讚賞，加油!
(可以不用寄送公車手冊，謝謝。)

敬愛的郭先生您好：

感謝您選擇搭乘本公司518線班車，並對車號056-FD駕駛員王咸德同仁親切貼心的行車服務給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予王員行政獎勵。

王員表示：這是我應該做的，很感謝您對我的肯定，往後我定會更加盡心盡力，秉著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，努力地為大眾服務。

再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月31日

Vicky留言：

<謝謝您！司機先生＞

這是我第一次留言到此類客服信箱，原因不為如一般人的顧客抱怨，而是謝謝貴公司有一位好司機。

7月14早上，搭乘284一路見到司機先生簡民權先生對上車的老人家不僅耐心等候，並細心等候他們坐穩，簡先生使我對首都客運的客服留下深刻印象，也謝謝友善的司機先生使我在這個匆忙的都市中對人性美好的一面增添一份信心。希望您每日平安順心！也代所有因您親切服務的老人家們，再次謝謝您！

敬愛的Vicky您好：

感謝您選擇搭乘本公司284線班車，並對該線駕駛員簡民權同仁親切有禮的行車服務給予肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予簡員行政獎勵以資鼓勵。

再次謝謝您的搭乘，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。

　　尚祈您能來函惠賜地址，我們將寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月31日

未具名者來函：

您好：昨天傍晚6點半左右行經南京東路與光復北路路口貴公司204公車，車號 277FL不禮讓通過斑馬線之行人，加快車速與行人爭道，盼改進，以免發生事故。TKS！

敬愛的乘客您好：

有關您反映本公司204線車號277-FL班車，行經上述路口，未禮讓行人優先通行乙節，本公司非常重視，除向您鄭重致歉外，謹將處置情形敬覆如下：

經查該車係由李同財同仁所駕駛，李員不當駕駛行為，已明顯違反本公司行車安全規定，本公司已予以嚴重口頭告誡，併依規行政處份記過乙次以示警惕，同時並飭令該站主管嚴加督導與教育，另亦指派稽查人員不定時加強查核，以杜絕上述危險情事再次發生。

對於您的賜教與指正，本公司當會虛心接受並確實檢討改進，爾後尚祈您能持續不吝惠於指導，俾便我們據以改善服務品質，並維安全與民眾權益，謝謝。

尚祈您能來函惠賜地址，我們將寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月31日

張先生留言：

6月26日20:30 我從松江南京上車(292)林東勇司機，見我抱小孩上車，立即使用廣播請乘客讓博愛座給我，他的正義感及愛心，使我很感動，它真是首都客運的模範司機。

敬愛的張先生您好：

感謝您選擇搭乘本公司292線班車，有關您對該線駕駛員林東勇同仁親切貼心的服務態度，且主動提醒乘客讓座予老弱婦孺等給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予林員行政獎勵。

林員表示：我視搭載的每一位乘客都是我的家人，能讓乘客「快快樂樂出門、平平安安回家」是我應該做的，尤對老弱婦孺更是注意，很感謝您對我的鼓勵，往後我定會更加盡心盡力，繼續保持良好的服務品質。

在此，我們也會持續加強教育所有同仁良好的服務觀念，尤對老弱婦孺應多加注意，在使用車內麥克風播報站名的同時，應持續宣導請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺之慈愛精神才是。

再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。希望您能來函惠賜您的通信地址，將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月31日

胡女士及胡先生留言：

您好！我想藉此欄目感謝貴公司303路駕駛員林文山先生，我的母親和她一群熱愛登山的老太太朋友，七月17日在劍潭站上車欲前往陽明山踏青
，並坐上林文山駕駛的303公車，在整個路程－林先生不論遇見老或少不但輕聲有禮甚至會主動攙扶行動不方便的乘客和老人上下車我的母親和她的朋友們深深被感動回來後直說一定要我幫忙寫，信到公司給予表揚有這樣的司機不但是貴公司之福也是所有乘客的福氣如果有需要大家都願意出面表揚這位司機的敬業和愛心，也懇請貴公司明察並給予適當的鼓勵，讓好人出頭讓社會更祥和，謝謝！

敬愛的胡女士及胡先生您好：

感謝您們選擇搭乘本公司303線班車至陽明山踏青遊憩，有關您對駕駛員林文山同仁親切有禮的服務及主動攙扶行動不便之乘客上下車而給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予林員行政獎勵記功一次以資鼓勵。

本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月31日

陳小姐留言：

棕9改成低底盤公車之後，動態的顯示看板好像壞掉，都沒有辦法看，麻煩請僅快修好，不然很不方便。謝謝！

陳小姐您好：

非常感謝您的來函，有關您反應棕9班車公車動態顯示系統故障相關問題乙節，謹向您說明如下：

本公司爲配合台北市政府交通局政策，該線車輛全部汰換成低底盤車輛，本公司業請廠商進行車機拆移，惟適逢該系統正進行新、舊路線訊息整合測試，本公司仍將積極與廠商協調，以利該線系統可正常運作。造成您的不便，敬請見諒。

您的寶貴意見本公司非常重視，我們會持續將公車的服務品質做的更好。

為感謝您的來函與建議，希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

事事順心！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月30日

未具名者留言：

想請問棕9公車在換新車後，是否所有的公車都有GPS的功能，因為在公車動態系統中，似乎只能看到三、四台公車的動態資訊，不知道一整條路線只有四台公車，還是尚未加訊號系統?

您好：

非常感謝您的來函，有關您反應棕9線暨國道「台北美麗華-基隆火車站」班車公車動態顯示系統故障相關問題乙節，謹向您說明如下：

本公司爲配合台北市政府交通局政策，該線車輛全部汰換成低底盤車輛，本公司業請廠商進行車機拆移，惟適逢該系統正進行新、舊路線訊息整合測試，本公司仍將積極與廠商協調，以利該線系統可正常運作。

另本公司國道客運「台北美麗華-基隆火車站」業因主機故障，業請廠商積極修復中，造成您的不便，敬請見諒。

您的寶貴意見本公司非常重視，我們會持續將公車的服務品質做的更好。

為感謝您的來函與建議，希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

事事順心！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月25日

李小姐留言：

李小姐您好：

非常感謝您的來函，有關您反應棕9班車公車動態顯示系統故障相關問題乙節，謹向您說明如下：

您的寶貴意見本公司非常重視，我們會持續將公車的服務品質做的更好。

為感謝您的來函與建議，希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

事事順心！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月22日

未具名者來函：

以往都可在網站上的ebus公車動態上查詢到棕9的最新公車動態，

但自從6/11起全線換為低底盤公車後，在網站上查詢的動態皆是"目前尚未發車"，

請問可不可以再重新設定，讓我們可以利用網站查詢到棕9的公車動態呢？謝謝！

您好：

非常感謝您的來函，有關您反應棕9班車公車動態顯示系統故障相關問題乙節，謹向您說明如下：

您的寶貴意見本公司非常重視，我們會持續將公車的服務品質做的更好。

為感謝您的來函與建議，希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

事事順心！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月22日

花小姐來函：態度親切。

(21線班車乘客意見卡)

敬愛的花小姐您好：

感謝您來函對本公司21線班車，車號677-FA駕駛員林秋田同仁的良好行車服務表示讚賞，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並予林員嘉勉。

在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。也將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

李先生來函：

耐心等候乘客，服務優良，一極棒。

(518線班車乘客意見卡)

敬愛的李先生您好：

感謝您選擇搭乘本公司518線班車，並肯定該線車號197-FA駕駛員張明熹同仁的良好行車服務乙節，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予張員行政獎勵以資鼓勵。

尚祈您能繼續惠予搭乘，爾後倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便我們能做得更好，謝謝。隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

鄭小姐來函：

整體服務良好，且每站報名特好。

(21線班車乘客意見卡)

敬愛的鄭小姐您好：

感謝您選擇搭乘本公司21線班車，有關您對駕駛員林志評良好服務態度給予肯定，我們已將您的來函公告至所屬站，並依規予林員行政獎勵。

爾後我們定會更加盡心盡力，繼續保持良好的服務品質，努力地為大眾服務。在此，將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

林先生來函：

司機服務態度良好。

(21線班車乘客意見卡)

敬愛的林小姐您好：

感謝您來函對本公司21線班車，車號818-FC駕駛員林志評同仁的良好行車服務表示讚賞，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並予施員嘉勉。

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

林小姐來函：

長期搭乘藍36，給我的印象很好，有些駕駛員表現更棒，會主動幫忙和問候，優良司機如下：黎世彬、伍宥樺、胡力永、魏大朋、蔡弘莆、曾文隆。

(藍36線班車乘客意見卡)

敬愛的林小姐您好：

首先，非常感謝您長期搭乘本公司藍36線班車，您對該線之六位駕駛同仁們的良好行車服務表示讚許，我們與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並分別一一依規予行政獎勵。

我們會持續秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，將公車的服務品質做的更好。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

彭先生來函：

因為這次滿趕的，心中有點急，但搭上這班車後，行車平穩，時間又沒有遲延，司機先生的播報站名也有確實，讓我準時到達目的地。搭乘貴公司的班車一直是公車中的享受，向外地的朋友講到台北公車時，最為推薦的就是首都客運。

(284線班車乘客意見卡)

敬愛的彭先生您好：

首先，感謝您選擇搭乘本公司284線班車，有關您來函對該線車號500-FE駕駛員李家瑞同仁良好服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予李員行政獎勵。

李員表示：這是我應該做的，很感謝您對我的肯定，往後我定會更加盡心盡力，努力地為大眾服務。

期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教，並將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

鄧小姐來函：

是優良駕駛，不錯！

(518線班車乘客意見卡)

敬愛的鄧小姐您好：

感謝您來函對本公司518線班車車號197-FA，駕駛員張明熹同仁親切熱心之良好服務表示肯定，我們已予張員嘉勉。

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

97年07月16日

廣居留言：

您好！我是長期搭貴公司國道客運往返台北羅東的上班族，我想提一個建議，由台北站出發的班次，因暑假之故可能個班次常時間未到就開走了，讓我們一些苦等候的旅客不知道目前要搭的是什麼時間，有時問服務人員，他們也要看一下班表或背不起來(因為班次亂掉了)，所以我想建議，是否可以自現場做佈告欄告知排隊旅客，原幾點幾分的班次音客滿已出發，現行現場即將發售的是幾點幾分。我想，若有此布告文宣，也比較利於我們現場排隊旅客的時間規劃，要不然我們排了好久，然後說輪到我時說開走了，真的會很氣。

另外，我實在搞不懂昨晚台北開羅東的車原6:30分既然6:10就開走了，客滿我可以接受，但後來有來一量，下完客人後，一位洪先生說車子要去加油，哇！我搭這麼久，第一次聽到進站後要加油，重點如我上述，都沒有人說原來幾點開走了，現在是幾點的，排到我們時才說開走，早知道我們可以另安排規劃或改搭其他交通工具，就不用癡癡的以為搭的到原班車，以上建議。感謝～

廣居先生您好：

　　非常感謝您對我們長期的支持，也很感謝您對我們的指教，對於您的指教，我們非常重視，已經立即作了改善，並說明如下：

1. 確實因為暑假的到來，搭車的旅客增加許多，有鑑於此及配合本公司新車出廠營運，我們自7月1日起調整班次，羅東直達車尖峰由30分鐘乙班增加為15分鐘乙班，相信應可符合旅客的需求，倘仍有需要，我們也會緊急調度加班服務旅客。

2. 有關設置佈告的問題，由於候車的地方係屬人行道，如果設置佈告恐將影響行人之權益，但為避免造成旅客的困擾，我們已要求服務人員不斷地告知旅客下一班車之時間。

3. 至於當日有一班車要加油之問題，經查該班車已行駛完該車當日之班次，因此必須回內湖站收班及加油，服務人員在現場未明確告知旅客，致生誤會，敬表歉意。

4. 服務不周之處，尚請您見諒，我們將不斷提昇服務品質，爾後尚請您繼續給我們支時與指教。敬祝

順心、如意

PS：可否來電賜告聯絡方式，我們將寄送一本台北市聯營公車手冊。

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月16日

鄭小姐留言：

一、一年前搬家至三峽恩主宮醫院附近，雖然在台北縣板橋市上班，但開車也還算便利，最近因油價高漲，為省錢及響應政府少開車活動，改搭公車上下班。
二、但每天早上三峽的民眾大多前往大台北地區上班，而且北大特區的住戶眾多（雖然現在入住率尚不到一半）及台北大學學生的通車需求。
三、三峽的公車多行經北二高，因此規定不能有站票情形，這種規定我能理解，畢竟在高速公路上沒有座位實在太危險了，只是當910或916公車繞完北大特區到達恩主宮醫院時，常常都沒有座位了，我曾經等過四班公車都沒有座位的情形，相信司機也很清楚這種情形，現在只能先去總站（總站較靠近恩主宮醫院）等車，然後再繞經北大特區一圈後上高速公路，也因此發現往往一繞完北大特區即已滿載，致恩主宮醫院及其前幾站的乘客都無法搭車的情形。
四、由於恩主宮醫院的乘客許多是前來恩主宮醫院看病或探望病情的，這些是屬於較弱勢的族群，卻只能眼睜睜看著公車揚長而去，我想是很不公平的情況。
五、我瞭解這是公車路線規畫的問題，因此也提出個人的建議供作參考，由於早上的公車是10分鐘左右一班，能否建議首都客運在尖峰時間（AM7：00-9：00）規劃兩種路線，一種是經由北大特區，另一種則不經由北大特區，如此一來，一方面能舒緩恩主宮醫院及前幾站民眾無法搭車的狀況，一方面也能為貴公司節省繞經北大特區的運輸成本。
六、我相信貴局一定很希望能提昇營運效率，因此僅提出個人的意見，這僅涉及公車路線的部分調整，但是卻能提高更高的載客率及節省運輸成本，希望貴公司能審慎考慮並採納此建議，謝謝！

鄭小姐　您好：

非常感謝您的來函，有關您建議本公司所屬916線規劃「經北大特區」、「不經北大特區」兩種路線，以紓解恩主公醫院乘車需求乙案，考量本路線需同時滿足沿線尖峰需求，在有限運輸資源下，無法增開「不經北大特區」班次。

針對上述建議，本公司已重新檢討916線晨峰發車班表，發車班距已由原5-6分縮短為4-6分，藉由加密班次方式，提高恩主公醫院座位供給。

爾後請您繼續惠顧本公司916線，並隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月16日

郭先生留言：

貴公司 99 路公車係以服務新莊板橋地區的民眾為主，經觀察其起迄站距離並不遠，故有此一構想，不知是否可行：
1.建議在目前的起迄站間增加路線，使其成為環狀路線，增加的路線為新莊一站--> 新樹路-->樹新路-->大觀路-->篤行路-->浮洲橋-->南雅站。
2.發車改為新莊一站雙向對開。
3.可增加服務板橋溪崑地區及新樹路上現代巴黎社區住戶，並提供一個更快速的板新聯絡通道。以上建議還請參酌，謝謝！

郭先生　您好：

　　非常感謝您的來函，有關您建議99調整為環狀線乙案，經查溪崑地區有台北客運702線、藍19線及三重客運藍38線，提供浮洲橋至板橋市區之運輸服務，另本公司有「三峽－圓環」與802等二線行經新樹路，提供與樹林火車站之接駁服務，建議您可利用既有運輸資源前往目的地。

爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月16日

馬克留言：

建議請將539路更改路線：

方案1：從溪尾街左轉自強路到碧華國中，同226路再從龍門路左轉到原線(三重國小站)。

方案2：從溪尾街左轉自強路到碧華國中同226路再左轉龍濱路，到長興街再右轉出三和路後再接原線(長泰派出所站)，更改此路線可增加仁義街往光榮國小，國中學同搭乘，增加貴公司營運收入。 (原藍39路從分子尾站開出，到德林寺站根本就沒有幾個人搭乘，如果可以的話，請將539路公車路線稍微調查一下，亦可增加貴公司之營運收入，也方便順德里、龍門里、龍濱里等居民)。

另一項建議：

可否將226路恢復雙邊設站？當初226路因改為單行道公車專用道捷運施工的原故，在仁愛新生站到信義復興站，改為環狀單邊設站，信義路的公車逆向專用道已經啟用很久了，本人在這十幾年的時間裡都是搭乘226路上班的，路線更改後十幾年的時間每每回程的時候，都要從大安森林公園站走到信義復興站或仁愛新生路口右線，尤其是在夜間要趕末班車時因為走太遠常常會無法搭乘，迫使要走更遠到台北科技大學轉搭232回三重，如232再搭不到的話，可能就得搭乘小黃回三重了。

再詢問一個問題：

請問39路夜貓公車是不是已經停駛了？前幾天如上的狀況，本人沒搭到232末班回程車到台北車站，想搭乘39路夜貓公車，後來詢問他人時，貌似得到的結果是停駛了！請問226路可以申請加開夜貓公車嗎？我知道39路的夜貓公車會跟232的末班車會衝突到，而且從台北車站到徐匯中學站，兩條路線幾乎是重疊的！

最後......

請首都客運62路226路從龍門路左轉河邊北街到仁義街段，請務必轉告公車司機將公車的方向燈蜂鳴器關閉，尤其是在週休二日裡敬請落實，首都客運首創的蜂鳴器是安全的，但是在龍門路底至碧華國中段，巷弄狹小，蜂鳴器的回響聲音很大，尤其是在仁義街的寒洞裡就可以從很遠的地方聽到了，希望首都告知一下這兩路的公車司機們，謝謝！

馬克君　您好：

非常感謝您的來函，有關您建議案，本公司謹向您說明如下：

一、有關539線調整建議，考量既有乘客權益與路線直捷性，該線暫無調整計畫。

二、有關226線「信義新生－信義復興」單邊設站改為雙邊設站乙案，營運迄今未獲類似建議，惟在乘車便利與乘客權益考量下，本公司將評估本案調整可行性。

三、 39夜間公車往返各2班次，本公司三重站發車時間為23：30、00：05，台北車站（忠孝）發車時間為00：05、00：35。

四、為免影響當地居住品質，本公司已要求所屬226、62二線駕駛，不分平、假日行經河邊北街時，需關閉方向燈蜂鳴器。

五、有關您建議將低底盤公車配置62線乙案，本公司將針對年長乘客需求，列為未來車輛採購與配置之參考依據。

爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月15日

張先生留言：

貴司是否有興趣來「林口的葡萄藤」了解一下，目前台北縣林口鄉民對公車(台北市<-->台北縣林口鄉)的渴望？

張先生　您好：

非常感謝您的來函，對於「林口葡萄藤」網站所反映之公車需求，及大眾運輸相關意見，本公司甚為重視，往後將不定時上網瀏覽，以進一步了解林口地區發展狀況，做為未來新路線開發之參考依據。

爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月15日

Emma留言：

敬啟者：您好，我家住三峽卻在內湖科學園區工作，每日通勤是最大的夢魘，不知貴公司可否考慮開闢一條由三峽到內科的國道通勤專車？隨著三峽人口日漸趨多，相信有這樣需求的人應該很多！若蒙貴公司首肯，這不但解決我的困擾，又多一條生財之"道"~謝謝您~

Emma君　您好：

非常感謝您的來函，有關您建議本公司新闢「三峽－內湖科技園區」通勤專車路線，考量該路線里程較長，經營成本較高，在客源有限情況下，目前尚無相關路線開發計畫。　　

建議您可利用本公司916線轉乘捷運至「圓山站」或「市政府站」，再轉搭內科通勤專車或其他公車路線前往內湖科技園區。

爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月15日

William留言：

Please help have bus 林口到內湖.Thanks.

William君　您好：

非常感謝您的來函，有關新闢「林口－內湖」公車路線乙案，考量經營成本日益高漲，加上旅次需求未達經營規模，本公司暫無相關路線申請計畫。

建議您可利用三重客運「竹林山觀音寺－台北車站」國道路線，至台北橋（民權承德路口）轉乘本公司21線前往內湖地區

爾後尚請您隨時不吝賜教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好。

敬祝

平安愉快！

首都客運股份有限公司　

董事長李博文謹啟

97年07月15日

葉小姐來函：

駕駛李國榮先生不僅開車技術好，而且還提醒每位乘客“走好”、“小心”，每次轉彎前還提醒大家站好，也溫和地提醒乘客讓座給老年人。讓乘客的心情變好了！很優秀的駕駛！

(802區間班車乘客意見卡)

敬愛的葉小姐您好：

感謝您來函對本公司802區間班車車號368-FG，駕駛員李國榮同仁親切熱心之良好服務表示肯定，我們已予李員嘉勉。

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月15日

王小姐留言：

你好：我是每天搭乘美麗華--基隆路線的乘客，記得貴公司剛開始營運這個路線時駕駛都會提醒：不要在車上吃東西！但最近只有偶爾，少數一二個駕駛會做提醒(也許是認為大家都知道這個規定吧，但有些新的乘客也許真的不知道)個人覺得貴公司規定乘客不能在車上飲食是很好的規範，這個規範可以確保車上整潔及乘客的安寧，使大家有乾淨的乘車環境及安靜的乘車時光，但最近有愈來愈多的乘客會在車上吃早餐，在安靜的車上，當多數的人都正在利用短暫的乘車時間補眠時，少數人正因為在吃早餐讓手中的塑膠袋發出沙沙沙的吵人聲，希望貴公司可以請駕駛在上公高速路前提醒乘客不要在車上吃東西。感謝！

敬愛的王小姐您好：

謝謝您來函賜教，本公司非常重視，有關基隆－台北美麗華國道客運班車駕駛員，未善盡提醒乘客勿於車內飲食乙節，本公司謹敬覆如下：

一、臺北市政府多年來積極推廣公車禁止飲食政策，雖然，目前大眾運輸相關法規中，僅[大眾捷運法]中第50條第9項，有明文規範並訂定罰(處新台幣1500元－7500元之罰鍰)，而公車體系雖全力配合政府上述政令，惟因囿於未配置警察稽劾之權，目前僅以張貼告示及由駕駛員口頭勸戒之方式加以宣導。

二、駕駛同仁表示：倘乘客乘座較後排之位置，且其食物味道較不濃郁，且未有車內乘客向我們反映，恐較不易查覺，我們相信，乾淨、舒適的乘車環境，應是每位市民眾所期盼的，當然，這除了我們的努力外，也更需要大家共同來配合與支持。

在此，本公司已請所屬站加強宣導，請駕駛同仁們善盡督導之責，如此才可確保車內整潔及維護乘客安寧。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月15日

林小姐來函：

236-FD車上有二隻蟑螂。

(292線班車乘客意見卡)

敬愛的林小姐您好：

感謝您的來函賜教，本公司非常重視，有關292線班車車號236-FD，遇車內有小蟑螂任意橫行乙節，我們對您及車內乘客非常抱歉，已立即請所屬站將所有車輛予仔細的清潔打掃與徹底做好消毒工作，以維車內整潔，還給乘客良好的乘車環境。

我們也藉此懇切呼籲，希望大家發揮愛心及公德心，共同維護清爽又乾淨的車廂，請勿在車內飲食，及勿將垃圾擠放置車廂或座位的任何一隅，非常感激大家的貼心配合。

再次謝謝您的來函，我們將不斷改進努力，將公車的服務品質做的更好。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月15日

陳小姐留言：今天第一次搭乘信義新幹線，結果司機態度好到沒話說，讓我十分驚訝！尤其是每站的站名都報得十分清楚，還會提醒乘客一些小細節，如：轉彎中或到站後再起身，突然覺得我們乘客很有尊嚴。而且司機不是制式化的播報，感覺他很認真愉快地為我們服務。下車時，我還特別說你報得真細心，司機還回我，這是應該的，剛剛才下車，我特別把司機的大名記下來，葉又戩先生，真是謝謝您，也讓我對首都客運的印象增分不少！

敬愛的陳小姐您好：

很感謝您的搭乘，並於函中對本公司信義新幹線班車之服務駕駛員－葉又戩同仁保有優異行車表現的肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予葉員行政獎勵。

爾後尚請您隨時不吝賜教與支持本公司班車，我們會持續秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，將公車的服務品質做的更好。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月15日

蔡先生留言：

2008年六月中旬搭了這兩班車，發現信義幹線-李國榮、21路-梁育瑜
兩位駕駛服務親切用心，搭乘他們開的車有舒適感，希望公司評估給予獎勵。

敬愛的蔡先生您好：

再次感謝您搭乘本公司信義幹線及21線班車時，分別對駕駛員李國榮及梁育瑜同仁的良好行車服務予以肯定，我們已將您的來函公告至所屬站，並依規分別予二員行政獎勵。

我們會持續秉持著「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，將公車的服務品質做的更好。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月15日

Wang留言：

您好：我妹妹是長期乘坐貴公司藍36路線的乘客，因為近日乘車時發現似乎有某位中年男子刻意靠近年輕的女乘客，似乎有不良知企圖。
這位中年男子年約40多歲、平頭、身高165-170之間，多半穿著白襯衫。大約每日下午5點左右都會在木南煤礦站上車至捷運昆陽站，因為我妹恰巧每日也是這時間乘車至昆陽站，她多次觀察這位男性，每次後方即使有很多雙人座的空位，他依然會跑到年輕女乘客旁坐下，即使女乘客感到不舒服頻頻換位，他依然不肯善罷干休，直到女乘客坐到其他人旁邊時，才放棄！不過之後如果又有女乘客上車做到後面空位，他又會故技重施，如此怪異舉動，煩請貴公司多注意這號人物，以保障女性乘客的權益。謝謝！

敬愛的Wang您好：

首先感謝您妹妹長期對本公司藍36線的支持與愛護，有關您的來信，本公司非重重視，已立即請所屬站之站主管逐一對全體駕駛同仁宣導，於您所述時地隨時注意車內狀況，倘若發現亦或經車內乘客告知，將透過車內麥克風適時予以制止，並藉此提醒乘客注意，站主管表示會不定時隨車查察，以確保乘客安全。

本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持及不吝賜教。

尚祈您能來函惠賜地址，我們將寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

Iris留言：

我和姐姐覺得貴公司39路的AG-683 林至隆駕駛非常有禮貌，對攜帶小孩的婦人及老人都很有愛心與耐心唷！前幾天好像是6/7晚上10點左右，我和姐姐從台北車站要搭車回去她三重的住家，我們帶著兩個小孩，一個抱一個牽，從台北車站(忠孝)站上車，當時座位已滿座，車上有很多乘客，我姐姐抱一個女兒，另一個兒子是一直拉著我姐姐，我們要搭到分子尾，一路的路程很長，假日晚上的乘客很多，我們一上車小孩就開始不聽使喚，讓我和姐姐很頭痛，但司機人員看到我們上車時帶著兩個小孩，就立刻廣播請有座位的年輕人讓位給我們坐，於是有一位年輕的小姐讓位給我姐姐抱著小孩子坐，司機的貼心讓我們非常感動，因為沒想到這位司機會如此細心，就連回到家，我姐姐還是一直誇讚這位司機。
司機的貼心讓我姐姐一路輕鬆照顧小孩，我們覺得首都客運的搭乘品質真的很好，很謝謝貴公司與這位司機！

敬愛的Iris您好：

首先，感謝您選擇搭乘本公司39線班車，有關您對該線駕駛員林至隆同仁在遇有老弱婦孺時，主動提醒乘客讓座之良好服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予林員行政獎勵。

林員表示：這是我應該做的，很感謝您對我的肯定，往後我定會更加盡心盡力，努力地為大眾服務。

在此，我們也會全力加強教育所有同仁良好的服務觀念，尤對老弱婦孺應多加注意，在使用車內麥克風播報站名的同時，應持續宣導請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺之慈愛精神才是。

再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

賴小姐留言：我是辛苦的職業婦女，由於油價不斷攀升，只好每天早上辛苦的趕搭『藍2』公車上班，對藍2司機的熱誠有禮實在十分感佩。
但不巧每天上班正是學生的上課時間，能否煩請丹鳳國中同學體諒上班族的辛勞，不要車到『丹鳳國中』站了還坐在位子上，讓從前一站上車的乘客急著往後面找位子坐下，他們還不急不忙的慢慢的擠到前面。但有些學生提前一站就下車了，可能這些同學比較有心向學吧！
丹鳳國中的學生都是在地人的子女，將來我的孩子也會唸丹鳳國中，若是大家彼此體諒，能有一些同理心，會對丹鳳國中的印象多多加分的。煩請辛苦的司機先生們能在車上利用麥克風，順便教育一下車上學生，請要下車的學生先到前面準備下車，免得上車的跟下車的擠成一團。
另外，每天回程到西門站，也是一番掙扎，因為每天都要碰運氣看自己搶得到搶不到位子，但是北縣人真的三教九流都有，不想跟人家搶，後來乾脆搭捷運到新埔站去坐802算了。不知藍2能否跟802公車一樣，在站牌貼張告示牌，請大家排隊依序上車？如果藍2能在每一站都貼這樣的告示，相信對新莊地區的民眾素質有大幅提昇作用。台北捷運站為了勸導民眾不要佔用博愛座，做了許多的文宣，希望首都客運除了營運外，也能為新莊地區帶來更優質生活的助益！

敬愛的賴小姐您好：

首先感謝您長期對本公司藍2線班車的支持與愛護，對於您的不吝賜教，本公司非常重視，一一向您說明：

一、有關您建議本公司藍2線於捷運西門站牌區，仿效39線及802線候車排隊方式，請候車乘客排隊乙節，由於該線係屬一段票收費之固定班次之接駁公車，平日尖峰10分，離峰15分，假日15～20分一班(班次較不及39線及802線密集)；另其收費方式係採下車收費（自前車門下車），候車乘客可選擇前、後門上車，並不會與下車乘客之動線有所衝突，再者，雖排隊運動之立意甚佳，但因該站區空間有限，惟恐不適用。

二、在此，已請所屬站予藍2線駕駛同仁宣導及教育，在逐站播報站名的同時，可提醒學生們欲於下一站下車時，在行安無虞狀況下，可先行自前車門方向移動之準備下車動作；並不時請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺乘坐。

對於您在搭乘時所見之社會現象的有感而發，本公司定拋磚引玉，不遺餘力貫徹執行，良善出發，祈能改善社會漸漸淡薄之人情倫理。

將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

Sammi留言：

6/12至台北車站(市民大道)排隊乘坐39公車路線，看到首都服務人員很親切的詢問是否需要水及濕紙巾，看到有顧客在淋雨立即送上雨傘，司機的服務也很優良，首都的用心，真的讓我好感動，希望你們繼續努力，加油!!!

敬愛的Sammi您好：

首先，感謝您選擇搭乘本公司39線班車，並在排隊候車時，對於我們台北車站(市民大道鄭州)站牌之服務人員的良好服務，不吝給予讚賞，本公司感到與有榮焉，我們已一一予全體服務同仁口頭嘉勉。

同仁們對於您的肯定十分感動，不約而同表示將會再持續努力，期提供更優質的行車服務來服務大家。

期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教，將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

郭同學留言：

先在這恭喜首都客運信義新幹線暨棕九新幹線低底盤公車順利通車，星期三的通車典禮雖然有LED的小插曲，但卻是瑕不掩瑜，信義新幹線通車第三天搭乘信義新幹線發現司機們都非常用心 (看的出來都有挑選過)，像金利勇先生只要是在專用道有老人家時，都會把底盤降低並傾斜，讓行動較不便者都能更安全快速的上下車，另外林煜蒼先生面對乘客在去程要求停靠捷運後山埤站的無理要求，也能夠耐心的與乘客解釋，縱使被罵的很慘。還有葉又戩先生依然會用幽默的語言，提醒乘客隨身攜帶的物品，以及小心後方的來車，司機們也都會利用廣播系統告知乘客，信義新幹線與信義幹線的不同，最重要的是都能把乘客平安的送達目的地，希望能夠繼續加油！最後也祝首都客運事業昌隆

敬愛的郭同學您好：

本公司之信義新幹線暨棕九新幹線已於97年6月11日下午3時起，以低底盤公車服務市民，希望藉由一貫優質與貼心的服務，提供給所有市民大眾更安全、便利與無障礙的大眾運輸乘車環境。

在此也謝謝您對本公司的支持與愛護，有關您對信義新幹線之三位駕員的優良服務表示肯定，本公司已依規分別予行政獎勵以資鼓勵，駕員們也表示：感謝乘客的鼓勵，低底盤公車上路係落實政府“照顧弱勢，推廣無障礙空間”之政策，能至該線服務是我們的榮幸更是責無旁貸之職責，我們定戮力服務乘客。

相信本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

Rose留言：

住在臺北大安區，內湖對我來說，像是去到國外一般的陌生，我乖乖依著電腦資訊搭捷運轉乘公車。在公車站牌下，確實等了很久的公車，有不爽的OS出來時，公車284一口氣來了2班，上車後，為確認沒搭錯車，趨前詢問該哪一站下車，結果萬萬沒想到，居然遇到一個服務特佳的駕駛，駕駛雖是回答了我的問路，可是卻馬上聽到車上廣播傳出『車上有位乘客要去成功路4段的七海酒樓，有乘客知道在哪一站下車較近嗎？希望乘客提供資訊」，於是車上的人熱烈參與。
好一個極其溫馨的公車服務，溫暖了我的心好久好久！因此當我見到同學時，迫不及待就說出公車上遇到的故事，同學們都很驚訝，異口同聲說『真的嗎？我怎麼從來沒遇過？』好像我說的跟過去大家的認知是有不同？這到底是競爭力造成的提升服務品質，還是駕駛發自內心的專業服務？我深深感動在這大家呼喊世風日下、人心險惡的時刻，居然小角落有這一幕的出現，我要為這位司機大哥豎起大拇指，讚啦！好一個為善的善舉，小小動作在我心中種下肯定的種子，首都客運284公車6月14日下午6時50分左右往內湖的司機大哥，我雖忘了記下您的大名，但以您溫馨體貼的服務，相信您的心中是富足、承擔的，感恩您的服務！願上蒼眷顧您！祝福您！在這平凡的日子裡您創造了不平凡的溫馨！我要說：有您的熱心服務，真好阿！如果每一個駕駛都有您的熱誠，相信大臺北的郝（好）熱鬧有您的參與將是讚不絕口臺北的好喔！希望貴公司能嘉許這位不知名的駕駛啦！

敬愛的Rose您好：

首先感謝您對284線班車的不吝指教與駕員服務的肯定，本公司非常重視，我們已將您的來函轉發至該線站主管知曉，並向您說明。

一、依據284線核定尖峰發車班距是7－10分，為因應服務旅運需求，目前晨峰時段採5－7分一班；昏峰時段為6－7分一班，其屬密集，但目前還是會有連車或久候無車的情形發生，除客況、道路狀況外，其每位駕員行車方式不同亦會如此，惟「站」會不時向每位駕駛同仁宣導、要求，務必保持班車間距，並培養彼此間良好的行車默契，使得車輛班距不正常情形降至最低。本公司也會在每次的駕駛員教育訓練課程裡，加強對駕駛員宣導行車間距之重要性。其造成民眾不便之處，敬請見諒！

二、有關您於97年6月14日下午18時50分許搭乘284線班車，對其駕駛同仁親切熱心的服務表示讚賞，經查，是駕駛員黃正祥同仁所駕駛，黃員表示：非常感謝您對我的肯定，我會持續秉著公司的「首都服務用心，乘客滿意放心」服務品質宗旨，將公車的服務品質做的更好。

我們會隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

Ines留言：

970614當天上午我約11點45分時從故宮想要前往捷運士林站，剛好有公車255靠站，司機葉家蓁小姐雖然有用麥克風強調『經捷運士林站』，為求保險，我便向葉小姐詢問"「請問是不是有”停”捷運士林站?"」 (因為在我的認知裡，公車可以經過很多地方，但不一定要停。)葉小姐仍然回答「經士林捷運站」，我還是覺得聽起來怪怪的，所以向葉小姐再求證一次，沒想到葉小姐竟然跟我說：「小姐你有沒有唸書啊？我說有經士林捷運站你還不懂嗎？」
我想請問，首先，因為葉小姐本身自己用字不精準，造成乘客有疑問，以致需要詢問他是否有停捷運士林站？在乘客詢問的時候，其實他只要說有或是沒有，乘客就能馬上了解，進而決定要不要搭車。但他卻選擇不直接回應，並在最後用一種近乎”羞辱”的方式數落乘客。這樣的做法有必要嗎？再來，由於本人正是中文系畢業的，也曾擔任國中國文教師，目前在國內大學中文系任職，雖不敢說我自己程度有多好，但莫名其妙被葉小姐數落沒有唸書，我和同行的朋友只覺得好氣又好笑。畢竟很明顯的，用字不精準的是葉小姐他自己。
希望貴公司能提醒葉小姐在面對乘客時，態度能再有耐心、友善一些。今天他的態度，我很難聯想到他從事的是服務業。

敬愛的Ines您好：

非常感謝您的不吝指正，有關本公司255線車號駕駛員葉家蓁，於97年06月14日不當應對服務乙節，本公司非常重視，已請該站主管了解並確實改善，據葉員表示：對於當日行車服務不當，造成您的困擾與不悅，個人內心感到十分抱歉，一定會加以檢討改進，爾後將會提供更優質的服務來獲得民眾的認同與肯定。

葉員不當的服務應對，已違本公司應有的良好服務品質，予該員行政處分記過一次以示懲戒，並指派稽查人員不定時查核，同時飭令站主管持續督導改進，以避免再有類似情況發生也懇請您能見諒。

爾後尚祈您能繼續惠予搭乘，並協助我們監督該員之改善情況，倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便我們能據以改善做得更好，謝謝。

尚祈您能來函惠賜地址，我們將寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

未具名者來函：

主事先生：今日搭乘802公車，三洋站上車，到新埔捷運站，沿途每站司機先生都會提醒乘客「小心」、「慢慢來」等，非常有禮與貼心，比照最新遇到一位惡司機，刁難沒有零錢的老人家，有如天壞之別，感謝李先生。

(802區間班車乘客意見卡)

敬愛的乘客您好：

感謝您搭乘本公司802區間班車，並來函對車號368-FG駕駛員李國榮同仁親切有禮的服務給予肯定，我們著實感到與有榮焉，已依規予李員行政獎勵。

期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，讓本公司有機會再次為您服務。將依據您所載之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

Mandy來函：

您好：總是只搭首都客運的我，長期以來用實際行動表示對首都客運的極高度肯定，尤其是葉又戩司機，服務精神可謂頂尖，謝謝！

(226線班車乘客意見卡)

敬愛的Mandy您好：

感謝您長期以來對本公司的支持與愛護，令我們非常感動，有關您於搭乘時，對於226線班車駕駛員葉又戩同仁親切的行車服務讚賞有加，我們已將您的來函公告於該發車站，並予葉員依規行政獎勵以資鼓勵。

爾後同仁們將持續努力，期能為更多乘客提供最好的服務，也將依據您之地址，隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月14日

瑞心來函：

這位司機是我遇過39路公車中，服務態度最好，希望其他司機可以跟進，另車上有座椅壞了，請更新，以免造成危險。

(39線班車乘客意見卡)

敬愛的瑞心您好：

首先，感謝您選擇搭乘本公司39線班車，有關您對駕駛員葉又戩同仁之良好服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予葉員行政獎勵。

另您反映車內部份座椅有故障現象，雖您未載明其損壞情形，但我們已請站管人員上車查察，予進廠檢修並已修復之。

再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、如意！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月11日

江先生來函：

建請司機先生見有老弱婦孺上車時，利用廣播提醒，請坐在博愛座上的年輕人讓座，以維設置博愛座的美意。

(21線班車乘客意見卡)

敬愛江先生您好：

感謝您特來函不吝賜教，本公司非常重視，有關21線車號158-FL，經所屬站主管查察，是駕駛員梁育瑜同仁配置之車輛，梁員表示會予檢討改進，爾後定提供更優質的服務來獲得民眾的認同與肯定。在此本公司已予該員嚴厲口頭告誡，惟站須加強宣導，在落實逐站播報站名的同時，應不時廣播請乘客禮讓座位予老弱婦孺乘坐。

本公司一向嚴格要求所屬駕駛員注意行車安全與服務品質，對於您的指正，本公司當虛心受教並確實改進，也祈盼您持續協助本公司共同監督該線之服務品質，更希望您能撥冗惠予搭乘該線班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。將寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月10日

廖小姐來函：

045-FD簡志榮服務親切、開車平穩、禮貌問候、熱忱、耐心服務，每位同仁應與他學習。

(255線班車乘客意見卡)

敬愛的廖小姐您好：

感謝您在搭乘本公司255線班車，對於車號045-FD駕駛員簡志榮同仁的親切熱心的服務態度予以肯定，我們已予該員行政獎勵，以資鼓勵。

讓乘客們於乘坐時感受到的滿意又放心，即是本公司秉持的品質服務政策，爾後定會繼續努力地為大眾服務。再次謝謝您的搭乘，將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月10日

多管事來函：

與車上乘客互動極佳，每位乘客不分男女老少定問候，上車請座；下車謝謝，難得有這樣的司機，貴公司應予表揚。

(213線班車乘客意見卡)

敬愛的多管事您好：

感謝您選擇搭乘本公司213線班車，並對該線駕駛員王文星同仁親切的行車服務表示肯定，本公司非常感謝。您的來函已轉該駕駛同仁知悉，王員對於您的肯定十分感動，並且表示將會再持續努力，以提供更優質的行車服務。

讓乘客們於乘坐時感受到的滿意又放心，即是本公司秉持的品質服務政策，期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好，並將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月07日

楊小姐來函：

很用心、親切的好司機，專業態度值得肯定與鼓勵！

（235線班車乘客意見卡）

敬愛的楊小姐您好：

首先感謝您搭乘本公司235線班車，並來函對該線駕駛員鄭富三同仁的良好行車服務表示肯定，我們已轉該駕駛同仁知悉，本公司謹代表鄭員轉達最深的感謝。謝謝！

期待在未來的日子裏，能繼續獲得　您的支持與指教，我們當繼續努力，將公車的服務品質做的更好，感謝您的來函。將隨函寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月07日

Simon Wu留言：

2008年5月29日晚上8時20分左右，於民權復興路口欲乘搭紅32往捷運民權東路站方向。司機：于文杰；路線：紅32 往民權捷運站方向；上站：民權復興路口，時間日期：5月29日晚上8時20分左右。車號：AG706，於民權復興路口，一輛紅32駛至，因站內已另有3台公車上落客，該台紅32在第四台的位置開門下客，該紅32公車並沒有整台灣整靠站。當時交通燈轉為綠，其他公車駛離。

剛到車站前方的我，我與內人選擇等待紅32前進到站的前方，我揮手示意紅32 停靠上車。一直到公車在我前方不遠處我察覺公車不單沒有放慢速度更加速前進。我與內人趕緊縮起我的手，以免發生危險。公車並沒有停下載客之餘，更飽受驚嚇。司機在經過我的時候更一直回頭看我。當時我揮手明顯，司機應看到我。如果這樣也看不到，會不會有路人在過馬路也看不到？何況站內速度不應該如此快速，影響路人安全。

敬愛的Simon Wu乘客　您好：

有關本公司紅32線車號AG-706駕駛員于文杰，於97年05月29日晚上20時20分許，在台北市民權復興路口，班車停靠未確認乘客動向即急予駛離乙節，本公司非常重視，已請站主管進行了解改善，據于員表示：對於民眾指正事項，我感到十分抱歉，一定會虛心接受並檢討，爾後班車駛離停靠區前，會多加注意站牌是否尚有乘客，也懇請您能見諒。

　　于員行車服務未盡完善，本公司已予以嚴重口頭告誡，並要求站主管持續督導改進，以避免再有類似情況發生並維民眾權益。爾後尚祈您能繼續惠予搭乘該線班車，並協助我們監督于員之服務改善情況，倘若有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便我們能做得更好，謝謝。

希望您能來函惠賜您的通信地址，本公司將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月04日

grace留言：

235公車司機(編號3892) 公車開到站的時候，我從後門走到前門要下車(因為司機煞車都踩得很緊，前後晃動很厲害，沒有停穩前，我根本不敢動，難道摔傷你們要負責嗎?)司機只讓一位乘客下車後，就將前門關上，馬上離站，沒有確認還有乘客要下車，當我表明我要下車的時候，司機竟然要我到下一站在下車，實在是太過分了吧！他車子開的晃動得很厲害，每次煞車，人簡直快摔出去，像在站在馬背上的感覺。
1.請你們加強司機開車的技術，不要這樣急煞車。
2.請司機善用後視鏡看一下是不是有乘客要下車，明明按了鈴卻不能下車，感覺很差，請改進。謝謝！

敬愛的grace乘客　您好：

感謝您搭乘本公司235線班車，有關該線車號258-FE駕駛員竇建威，行車欠缺平穩且未確認乘客是否下車完竣乙節，本公司非常重視，已請站主管進行了解改善，據竇員表示：當時因班車已駛離站位，為維下車民眾安全，依規不得再次臨停下客，倘因此造成民眾誤解與不便，本人感到十分抱歉，一定會虛心接受並檢討，爾後一定會加強行車平穩及注意下車乘客動向，也懇請您能見諒。

　　竇員行車服務未盡完善，本公司已予以嚴重口頭告誡，並要求站主管持續督導改進，以避免再有類似情況發生並維民眾權益。爾後尚祈您能繼續惠予搭乘該線班車，並協助我們監督竇員之服務改善情況，倘若有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便我們能做得更好，謝謝。

希望您能來函惠賜您的通信地址，本公司將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月02日

郭先生留言：

自從去年台北客運307車輛換成首都客運圖裝以後，常常看到部分北客司機開著新車在大台北地區狂飆(也沒聽到蜂鳴器的聲音)，甚至過站拒載客與大有巴士車輛搶跑台北車站南京東路公車專用道，另外司機素質不齊(有的會報站有的有沒有)，這些現象常常被不知道的人誤認為是首都客運，也間接影像到首都客運的聲譽，希望會公司能有一些改善辦法。

敬愛的郭先生您好：

　　首先感謝您對本公司的愛戴與關心，有關來函中反映台北客運307線公車諸項不當行為乙節，本公司非常重視，雖然我們與台北客運分屬不同經營單位，惟為基於企業團隊之整體榮譽，本公司已即將您反映內容轉請該公司權責部門督促改善，同時本公司並飭令本線所屬同仁，一併加強檢討並引為借鏡，以避免有您函述之不當情事發生。

再次謝謝您對我們的關心，我們定當不斷努力，將公車的服務品質做的更好。希望您能來函惠賜您的通信地址，我們將依據您之地址，寄贈臺北市聯營公車路線手冊乙本，以示謝忱。敬祝

順心、愉快！

首都客運股份有限公司

董事長李博文　謹啟

96年07月02日