98年6月份 |
 |
 |
|
想請問，美麗華到基隆的車班，在下班巔峰期是不是已沒有像以前有加開班車了，現在在瑞光路那站等，幾乎都要等30分鐘，才坐得上車，往往在花市那站就客滿，不然就只剩一、二個位置，到下一站載客，以前都差不多10分鐘就有一班 |
林小姐您好： 有關 您反映本公司台北─基隆線下班時間班次不足乙節，該線下班時間班距為5~6分，並未減少班次，惟因下班時間所有旅客都集中在這個時間搭車，因此無法上車的情形，為此我們已經派員到線上實地了解，並將所班次集中在客源最多的時段，期望可以減短等車的時間。敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月30日
|
|
您好,
希望貴公司能在週一至週五的早上上班時間,增設1班由七堵=>百福=>上1高=>內科/美麗華的路線.謝謝~ |
您好： 有關 您反映可否加開1班七堵─內科的班次，回覆如下： 由於七堵─內科的路線並非本公司所申請的路線，因此依法我們無法行駛這條路線，再則每天早上由基隆至台北的旅客非常集中，依我們目前的班次也無法再加開1班七堵─內科的班次，敬請 見諒。敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月30日
|
|
因捷運內湖線即將通車,是否考慮從內湖開往礁溪、宜蘭的直達車呢? 這樣可以減少在市政府搭車的人潮 非常感謝!!
|
您好： 有關 您反映可否開闢一條內湖往礁溪、宜蘭的直達車，以減少在捷運市政府站搭車的人潮，首先非常感謝 您的建議；本公司在6月中旬已再增加6部新車行駛台北─宜蘭線，根據這2個星期的狀況，排隊的情形已大幅改善，候車的時間也明顯縮短，因此目前暫無計畫開闢內湖─礁溪、宜蘭的路線，由內湖至捷運市政府站建議可搭乘本公司284線或轉乘捷運。敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月30日
|
|
您好:6/21我從頭城站上車，當時下雨天。我們當時一群人，帶著小孩子們，結果等車時還要撐著傘。建議是否能建一個乘車亭，至少讓我們等車時可以方便點呢。謝謝 |
何小姐您好： 有關 您反映頭城站可否建一個乘車亭，我們也希望可以提供旅客一個較好的候車環境，但因該點的土地並非本公司所有，因此可能無法建置一個候車亭，本公司礁溪站設備完善，如果方便可以請 您到本公司礁溪站候車。敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月30日
|
|
一直以來都很肯定貴公司的服務態度 不過我想要小抱怨一下有關於公車內的環境衛生問題前一個星期搭乘802路線公車，車牌AG888，在車內發現許多小蟑螂爬來爬去....
讓我感到非常的噁心與難受想可能是剛剛好被我看到而已，沒想到接二連三幾天下來再搭乘到同一班公車時發現此情況還是很嚴重!!!
|
敬愛的乘客您好： 感謝您每天搭乘本公司802線班車，對於您對該線表現的讚許與肯定，我們會再持續努力，謝謝！ 至於您函中反映車號AG-888車容不潔乙項，本公司深為抱歉，並已要求站主管查明改進。 駕駛員出車前未再次檢查車廂整潔，無法提供乘客良好舒適之搭乘空間，確有疏失，本公司已予以當面口頭告誡，同時亦要求站管人員應再加強車輛整潔查核之工作，以維民眾良好搭車環境。 再次感謝您對本公司的愛護與指導，對於服務不週之處，我們會再虛心檢討及改進，也祈盼您繼續惠予搭乘並持續監督我們。敬祝 順心、愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月29日
|
|
因為下班晚了在昆陽捷運站幾乎都是搭乘藍36路線的末班車 而今天(2009/6/19星期5)搭乘到這輛末班車的駕駛令我印象深刻,因為他報站非常的清楚確實，且到站時會再重複一次某某站到了來提醒乘客，每站都是如此!駕駛車輛也非常的平穩不會覺得不舒服很晃，乘客下車也會向乘客說謝謝非常有禮貌。 所以我一回到家就想到寄這封信給貴公司表揚這位駕駛,可惜我沒有記清楚該車駕駛員的名子，這樣不知貴公司是否查的到該車所屬駕駛員的名子，只記得車號是531-FB,且這位駕駛員還蠻年輕的,也因為這麼年輕就有這麼盡責.禮貌.良好的工作態度才會這麼有印象希望他可以繼續保持這種良好的工作態度服務每一位搭乘藍36的乘客 在此也順便跟他說聲謝謝!辛苦了! |
敬愛的洪小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司藍36線班車，有關 您對該線車號531-FB駕駛員李嘉騏同仁親切貼心的服務給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予李員行政獎勵以資鼓勵。 李員表示：本人只是遵守公司規定，盡本份服務乘客。感謝乘客的鼓勵，今後將更努力服務乘客。謝謝。 爾後還希望您能撥冗惠予搭乘本公司班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月28日
|
|
您好: 我昨日於礁溪搭車北上台北時,可能因為人潮不多,車子都尚有空位,因此服務小姐都沒按照號碼牌叫號上車,大家爭先恐後的擠到車門要上車,很沒秩序,我是拿1號牌,因為要自己去放行李排行李,結果變成最後一個上車,而且當時根本沒有算車上空位多少,車來時已有坐八成滿,全上車後好像只剩一個空位,沒照號碼唱名的結果極可能我拿1號卻因放行李比別人晚排隊而上不了車,期間有前面的人找不到車票檔在車門口,我想先上車坐前面位子,卻慘遭白眼與斥責的表情,我問小姐位何不照號碼唱名,小姐不理我,希望以後即使人少時也該按照正常程序,不是人少就可以隨便沒制度。
|
Jade Lan您好： 有關 您反映本公司礁溪站服務員於6月21日(日)未依照號碼叫號上車乙節，我們感到非常抱歉，得知此事之後，我們立即將此狀況 轉知站主管，並責由站主管對所屬服務員進行再教育，以免再有類似 情形發生，造成 您的不便，再次向 您致歉，爾後如有其他須要服 務的地方，敬請再次來函賜教。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月26日
|
|
要想請問的事情是屬於五月底的事!!但因為這事也已經二個星期不想坐首都的公車了!!所以還是來反應一下!! |
敬愛的詹先生您好： 非常感謝您不吝給予本公司指正，有關235線公車於98年05月23日上午10時45分許，在新莊市西盛站過站不停及撥打電話無人接聽乙節，本公司非常重視，頃於接獲客訴事項，即交辦該站主管立刻查明。並在此分別向您說明： 1.有關 您撥打(02)2205-7707並非本公司新莊二站服務電話，本公司新莊二站服務電話應為(02)2205-7077，另外我們也竭誠歡迎您有任何問題，隨時利用本公司24小時免付費電話（0800-000-866）立即反應與指教。 2.有關西盛站過站不停一事，經查西盛站往程之站牌區於五月中旬由新樹路230號前移至新樹路238號前。駕員表示:當時乘客所站之位置為舊的站牌區，因為不是在新的站牌區侯車，所以才沒有停載客，非蓄意過站不停。 由於駕駛員未適時使用車外麥克風告知乘客，讓乘客知曉，致讓乘客造成不適與誤解，本公司非常抱歉，已予駕駛員口頭告誡及再教育訓練，另本公司亦飭令該站主管嚴加督導及教育。 再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月24日
|
|
看到首都網站上面推出搭62轉39享有轉乘優惠，給予首都客運支持與鼓勵。
首都先行針對一條路線試辦，但發放轉乘卷如果該次車發放完畢該如何處理呢？或者有人忘了索取轉乘卷..等。建議未來首都可以利用悠遊卡，紀錄上一程搭乘紀錄，並且限時轉乘下一程享有優惠，節省印製轉乘卷的紙張與響應環保，並且多利用電子票證節省人力。 |
親愛的Elliot 您好： 有關您反應本公司聯營公車62線轉乘39線至台北車站一段票優惠等相關問題，本公司在此向您說明如下： 1. 民眾可於62線沿線五華街、自強路、仁義街、河邊北街、龍門路等站位，搭乘62線公車至正義北路「龍門路口」、「三安里」、「長壽西街口」、「三重客運」、「金國戲院」及重新路「國園戲院」、「大同路口」等站位下車，向該車駕駛員索取「39線免費轉乘券」，持有該券乘客即可自前列下車站轉乘39線前往台北車站，其中持有免費轉乘券乘客，僅限於台北車站下車。 2. 本公司將加強要求駕駛員發車時應攜帶足量「39線免費轉乘券」，避免出現無「39線免費轉乘券」可發情形，另亦將要求駕駛同仁於正義北路「龍門路口」、「三安里」、「長壽西街口」、「三重客運」、「金國戲院」及重新路「國園戲院」、「大同路口」等站位利用車內廣播器提醒有需要乘客索取「39線免費轉乘券」。 3. 本公司亦考量利用悠遊卡記錄搭乘上一筆路線別，轉乘特定路線享受轉乘優惠，唯目前公車用悠遊卡驗票機無法達到公車轉公車設定轉乘優惠功能，該批驗票機已使用6年餘未來本公司汰換驗票機將加入上述功能，推出更多轉乘優惠方案（例：搭乘本公司市民小巴1號轉乘小15線享受優惠等構想）。 感謝您不吝賜教與支持，我們定會持續加油的，努力將服務品質做得更好。敬祝 萬事如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月24日
|
|
你好,這陣子公車上開始有中英文的地名播報.加上原本司機親切報地名,靠近站牌時中英文又報了一次,覺得整趟車程聽了很多報地名的聲音.有個小建議是希望擇一即可!比較偏好司機報地名,畢竟人聲比較親切,且有些司機會很貼心的提醒乘客.比制式化的機器播報的感覺好!只是個小建議啦!首都的司機都很不錯!新的公車也很明亮乾淨!很喜歡搭首都客運喔! |
敬愛的 Julic乘客您好： 首先感謝 您對本公司的肯定，有關站名播報建議乙節，謹敬覆如下： 本公司推動駕駛員口語播報站名之目的，原係為改善班車電子語音生硬、僵化、機械式的播報內容，希望能透過駕駛員熱誠的服務拉近與民眾的距離，並藉以推行博愛座禮讓運動，冀期提供搭乘民眾一個安全、舒適、溫馨的乘車環境與空間，以嘉惠廣大的市民大眾。 您的建議十分良好，惟鑑於該電子語音播報系統，係遵照主管機關規定所設置恕不宜逕予關閉，惟本公司已再要求所屬應適當節制該項廣播設備音量，以避免造成民眾困擾，也謝謝您的指正。 再次感謝寶貴的意見，尚祈 您能繼續惠予搭乘本公司班車，並持續惠賜卓見，爾後倘有其他任何建議與批評，亦歡迎隨時利用24H免付費客服專線0800-000-866告訴我們，俾便本公司據以改善做得更好，謝謝。
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月24日
|
|
您好,我知道貴司在推動禮貌服務,所以會用廣播報路名,寒暄,問候乘客等等.這是一個正向的改善,是值得稱許的.不過貴司要特別注意的是,您的美意是否會打擾到乘客?我想要說的是,貴司應注意公車上廣播音量的大小.像是司機沈見明先生,車上的廣播都很大聲,非常的刺耳(耳朵都會痛),公車上還貼著請勿大聲喧嘩的海報,這樣不是很諷刺嗎?而且沈先生報路名時,唸的方式很奇怪(EX:
盲人...重...建院, 啊... 新莊到了--很大聲的叫),不知貴司是否能派人了解一下,並要求改善,謝謝! |
敬愛的 蔡小姐您好： 首先，感謝 您對本公司肯定，有關本公司802線駕駛員沈見明播報站名音量過大乙節，本公司非常重視，謹致歉並說明如下： 本公司為改善班車電子語音生硬、僵化、機械式的播報內容方式，長期以來堅持推動駕駛員口語播報之服務，除要求駕駛員提供班車到站廣播及相關即時資訊外，並藉以推動禮讓博愛座之愛心服務，希望藉由熱誠的貼心服務，拉近與民眾的距離增加良好互動，營造一個安全、舒適、溫馨的乘車環境與空間，以回報廣大愛護本公司之市民。 您函中表示沈員播報服務未完善乙節，本公司非常抱歉，已要求站務主管加強督導改進，該員亦表示爾後會特別注意廣播音量，避免再有類似情況發生。 另有關倘H1N1流感疫情擴大本公司因應方式乙節，查本公司業已訂定相關人員、車輛防範、應對及支援計劃與措施，另亦會再加強全體清潔消毒及查檢作業，以確保民眾健康，敬請 您能放心搭乘。 再次謝謝 您的指正意見，尚祈 您能繼續惠予搭乘本公司班車，並協助我們監督駕駛員實際改善情況，爾後倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時利用24H免付費客服專線0800-000-866告訴我們，俾便本公司據以改善做得更好，謝謝。
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月24日
|
|
昨日6月16日晚上8點左右在台北車站搭乘539公車車號272FL , 離開台北車站在北平西路與延平北路等紅綠燈 ,
駕駛先生明顯將車子停超過等待線 , 且還偶爾踩一下油門前進 , 但不知您是否有注意到 ,
在您的右側北平西路上有一位機車駕駛因為您踩油門的動作嚇到而摔倒在地 , 我不知道您是否有注意到他是因為您的錯誤動作而摔倒 , |
親愛的吳小姐 您好： 非常感謝您不吝給予本公司指正，本公司非常重視，有關539線車號272-FL陳姓駕駛同仁不當行車方式乙節，經查，陳員表示：當時因為前車突然急剎車，才不得已停在停止線上，變綠燈時才踩油門，致讓機車騎士飽受驚嚇與體傷，我深感抱歉，並深切予檢討改進，爾後定會多加注意，懇請諒察。 本公司已予陳員嚴厲告誡及再教育訓練，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。 再次謝謝您的搭乘，爾後定持續為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。 敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月24日
|
|
我是每日必搭公車的上班族，自從有了身孕之後才真正體會到這世上冷暖，每當挺著我日益增大的肚子搭上滿滿人潮的公車，多盼望每天都有好心人能讓坐給我，但....坐在博愛坐上的年輕子弟們...不是裝睡...就是裝沒看到。 |
親愛的江小姐您好： 感謝您持續搭乘本公司21線班車，有關您特來函對該線駕駛員林良益同仁親切貼心的服務態度，且主動提醒乘客讓座予老弱婦孺等給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予林員行政獎勵。 在此，我們也會全力加強教育所有同仁良好的服務觀念，尤對老弱婦孺應多加注意，在使用車內麥克風播報站名的同時，應持續宣導請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺之慈愛精神才是。再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得 您的支持與指教。 也向即將為人母的您道聲恭喜，期待著小寶貝出生的那一刻，相信那喜悅是無法比擬的。預祝您 生產順利，母子安泰！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月23日
|
|
今天早上要到朋友家˙坐貴公司的284公車˙司機開車技術平穩不急躁˙播報站名清楚態度親切˙下車時看了一下名牌˙編號是5353林治銘˙希望貴公司能給予獎勵˙ |
敬愛的乘客你好： 感謝您選擇搭乘本公司284線班車，您對駕駛員林治銘同仁在逐站播報站名時親切、良好行車服務給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，已將您的來函公告至所屬站，並依規予林員行政獎勵。 爾後我們定會更加盡心盡力，繼續保持良好的服務品質，努力地為大眾服務。敬祝 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月23日
|
|
6/20上午大約11點左右我在外雙溪騎腳踏車我的時速大該15左右我連踩踏板都沒有踩只是滑行而已快到東吳大學時小18的公車司機硬是從後面(左後方)往我這邊硬切(我在內側)那就算了停也不停好~我是唸了一句啦車大了不起喔~再往前騎他竟然往我左側快速開過去速度之快之囂張的跟我的車子差不到1公尺中間停紅綠燈我也是慢慢騎沿途沒載人也是硬切在要壓我的樣子一直到左轉中正路到了泰北高中後他還是依樣同樣的行徑他還是這樣切法同樣離我不到一公尺還還差點壓到我老婆~擺明要找麻煩我帶著我老婆一起騎車也沒蛇行也沒違規~為什麼要受到那位司機這樣的對待
(我沒記錯的話他姓楊應該是11點發車的司機) 難道腳踏車就沒有路權? 車子大高興怎麼開就怎麼開嗎? 還是首都客運的公車司機都是這樣車的?
希望有人可以回應我這個問題~畢竟外雙溪是大多數人腳踏車活動的場所我想那邊的司機也很習慣也很了解那邊騎腳踏車的人很多~今天我是騎車騎比較久的人要是剛上路的朋友被他這樣一切嚇到重心不穩摔車後面的車再輾過去那就不是上來POPO版可以解決的吧
|
敬愛的王先生您好： 有關您反映於98年6月20日上午11時許，其本公司小18線班車楊姓駕駛不當切換車換乙節，本公司非常重視，除向您鄭重致歉外，謹將查察情形敬覆如下： 經查，由於您資料內容並未提具確切車號，且本公司小18線並無楊姓駕員，恐較無法糾舉其不當方式之駕員，惟本公司仍飭令該站主管於該時段全面逐一清查，一一詢問回程行經之駕駛同仁均表示行車時定是遵照公司規定，並無不當變換車道，雖此，本公司仍再次全面嚴厲告誡，並要求確實作好行車服務。 爾後倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，以便本公司據以確實改進做得更好，謝謝。
敬致
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月23日
|
|
你好!因為長期上下班都要搭乘藍三十六路線公車而其中有幾位駕駛員是服務態度特別好使我很有印象分別是李嘉騏(531-FB).莊音生(540-FB).魏大朋(541-FB).黃偉俊(好像無固定車號).洪仕傑(550FB)這幾位駕駛員 |
敬愛的黃小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司藍36線班車，有關您對該線駕駛員李嘉騏、莊音生、魏大朋、黃偉俊，洪仕傑同仁親切貼心的服務給予極高肯定，我們著實感到與有榮焉，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予李員等五位行政獎勵以資鼓勵。 爾後還希望您能撥冗惠予搭乘本公司班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。 敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月23日
|
|
請問紅25的尖峰發車時間是不是能從20分一班改為跟其他車一樣15分班呢??因為都覺得班次好少要等好久喔~~~!! |
黃小姐您好： 有關 您反映紅25線尖峰班距可否改成15分的問題回覆如下： 本公司所屬紅25線為固定班次路線，我們期望可以增加該線的班次，但因本線的載客率不高，如再增加班次，則須由他線調派車輛支援，必定會影響他線乘客的權益；雖然目前尚無法縮短班距，但您的意見本公司仍會持續注意紅25線載客狀況，並以此做為班次派遣的參考。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月23日
|
|
每次坐802對於司機貼心的服務, 心裡對於首都客運的用心表示肯定. 可是從不角度思考. 希望給貴公司不同的意見聲音
1. 司機主要的工作是專心開車,而不是招呼客戶. 司機開車已經夠辛苦了, 不要讓他們在車上一邊握方向盤一邊跟客戶廣播說謝謝. 或許拿掉麥克風讓他們專心開車才是真正上策.
2. 貼心與擾民是一線之隔, 有些人希望能夠在車上安安靜靜的稍作休息, 廣播聲音卻太多太吵. 可否停止讓司機廣播的工作呢
|
敬愛的 乘客您好： 首先感謝 您對本公司的肯定，有關駕駛員站名播報建議乙節，本公司非常重視，謹說明如下： 本公司推動播報站名之目的，係為改善班車設置之電子語音原本生硬、僵化、機械式的播報內容方式，希望藉由熱誠的服務，拉近駕駛員與民眾的距離，營造一個安全、舒適、溫馨的乘車環境與空間，該項措施推行以來，深受廣大民眾迴響與肯定。您函中表示該項服務恐增加駕員工作負擔及影響民眾乘坐安寧乙節，根據本公司推行以來各項成效數據顯示：該項播報服務並未造成駕駛員之負擔，且對於駕駛員的精神提振與安全維護上均有相當之助益。至於影響乘客安寧之虞部份，本公司已再要求所屬應適當節制廣播音量，以避免造成民眾困擾，也謝謝您的指正。 再次感謝寶貴的意見，尚祈 您能繼續惠予搭乘本公司班車，並持續惠賜卓見，爾後倘有其他任何建議與批評，亦歡迎隨時利用24H免付費客服專線0800-000-866告訴我們，俾便本公司據以改善做得更好，謝謝。
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月22日
|
|
六月八日晚上11點55分接近12點左右，292公車在中山站竟然不理會我在後方追趕，直接就開走了。我推測這班車應該是末班車吧!!司機趕著下班，但乘客何嘗不是想趕快回家，如果是末班車是否應該看看後照鏡有沒有客人在趕車呢!!這而且292的問題也不是這一天兩天才有的了，一次來個三班車連在一起進站時常發生，沒趕到你就準備再等20分鐘吧!!!這樣的服務態度我只能說你們的優質服務也只是表面上的。事實上他們根本沒有服務民眾心 |
敬愛的Jason乘客您好： 有關本公司292線班車於98年06月08日下午23時55分許，在臺北市中山捷運站未待乘客上車即予駛離乙節，本公司非常重視，謹敬覆如下： 本公司依據函述資料查察，當天之班車應為車號985-FE駕駛員李乾進，據李員表示：當時於站區上下完乘客，已再確認站牌區並無民眾要搭乘才駛離，由於不知後方尚有乘客要搭車，對於造成民眾不便之處，個人內心感到十分抱歉，自己一定會確實檢討改進，敬請您能見諒。 駕駛員班車停靠未盡完善，本公司謹致歉意，已再重新要求所屬駕駛員，凡班車離站前均須再行確認乘客是否已上車完竣後始可駛離，以避免再有類似情況發生。另有關該線班距欠佳乙節，亦已一併要求該站主管確實督導改善。 再次感謝您來函指正，爾後倘有批評與建議，歡迎隨時撥打本公司24小時服務電話0800-000-866賜教，本公司當竭誠改善，謝謝。 敬致 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月19日
|
|
6/8晚間約10點多在捷運中山站搭車往圓環方向，沒想到公車不在我與朋友招手處停車，停的很遠超過公車停靠站，我與朋友需從站牌跑到車子旁邊，還沒跑到車旁，司機讓車上乘客下車後就隨即開走，一點都沒有注意到有乘客要上車。請司機注意，謝謝。車號982FN，司機游鎮雄。 |
敬愛的 張小姐你好： 有關本公司棕9新幹線車號982-FN駕駛員游鎮雄，於98年06月08日下午22時許，在臺北市中山捷運站未待乘客上車即予駛離乙節，本公司非常重視，謹敬覆如下： 由於中山捷運站公車路線綿密站位集中，本公司為考量車輛進站順利與民眾搭乘之安全，嚴格要求所屬駕駛員，倘有二部以上車輛同時進站時、均應依序停靠上、下乘客，以維交通流暢。據游員表示：當時因係第一部進站之車輛，遂停靠於站牌最前端，由於不知後方尚有乘客要搭車，對於造成民眾不便之處，個人內心感到十分抱歉，爾後一定會確實加以檢討及改進，也祈盼您能見諒。 駕駛員行車服務未完善，本公司謹致歉意，已再重新要求所屬駕駛員，凡班車離站前均須再行確認乘客是否已上車完竣後始可駛離，以避免再有類似情況發生。再次感謝您來函指正，爾後倘有批評與建議，歡迎隨時撥打本公司24小時服務電話0800-000-866賜教，本公司當竭誠改善，謝謝。 敬致 順心、愉快！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月19日
|
|
您好：
我每天都會搭５１８路線公車通勤，因公車車體全面改為低底盤，雖已大大提昇無障礙環境，值得讚賞。但仍有一個小小...地方設計不良，就是--冷氣孔，尤其坐在後排又靠近走道的位子，冷氣是直接吹在『頭部上』。現在漸漸進入夏天，司機總會很貼心的將冷氣開得比較強，但對於坐在該位子上的乘客卻造成身體上的不適，是否能將冷氣孔的出口變更設計呢?謝謝!!
Winnie
|
Winnie您好： 有關 您反映518線冷氣出風口的問題回覆如下： 首先很感謝 您對本公司低底盤公車的讚美，有關冷氣出風口的問題， 經過我們了解該出風口的方向為向下，確實造成乘客的不舒服，鑑此，我們會陸續將該處的出風口改為向上，應該可以改善這個問題，爾後如有其他需要服務的地方，敬請不吝來電賜教。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月17日
|
|
我是每天搭235公車上下班的通勤族，每逢下雨或行經路線有活動或遊行時，會自行提早出門！ 今早雖已提前半小時出門，但所乘公車的司機大哥，因為同號235公車太密集，為調整班距，放慢了行駛速度，延路停了許多紅燈，讓後面的"4台"235公車先走，也因此擔誤了上班時間！！ 深深懇求首都客運能重視這個問題，這樣的情形常常發生，通勤族的時間是掌控在司機的手裡；不容否認的，首都客運已算是大台北地區首屈一指的優質公車，但若能解決此項問題，相信能更好！謝謝！！！
|
敬愛的 Michelle乘客您好： 感謝 您長期對本公司235線班車的愛護與支持，謝謝！ 有關來函反映：該線班車為調整班距放慢行駛速度乙節，對此，本公司謹致上最誠摯的歉意。由於本線行駛動線途經多處易塞車之路段加以里程偏長，確有班距保持欠佳之事實。當然這除肇因於天候、客況及道路狀況因素外，不可否認地，駕駛員之間不同的行車方式，亦是造成差異的主要原因之一。 本公司確實嚴格要求所屬駕駛員，行車中應保持良好班車間距，惟亦不允許有因此衍生超速或怠速行駛，影響乘客權益之情況發生。由於 您函中未載明相關車號及駕駛員姓名資料，本公司暫無法就違規人員進行懲處，惟已再責成該站主管應重新要求及教育駕駛員，行車中絕不得有蓄意怠速行駛調整班距之不當行為發生。對於造成 您的困擾與不便之處，本公司謹代表駕駛員致上最深的歉意！敬請見諒。 提供優質的服務品質，一直是我們一向不變信守的目標與承諾，爾後尚祈 您能繼續惠予搭乘本公司班車，並協助我們監督該線服務品質改善情形，倘有其他任何建議與批評，也歡迎隨時告訴我們，以便我們能做得更好，謝謝。 敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月17日
|
|
你好，請問藍2很舊的公車可以換成新的公車嗎??昨天晚上坐上藍2時，下大雨就算了，沒想到我坐的位子上方也正在滴水，感覺真的很差! |
anna您好： 有關 您反映藍2線車輛舊會漏水的問題回覆如下： 本公司藍2線配車車齡均在主管機關核定年限8年以內，但為服務乘客，我們預計在今年暑假將調整一批較新的車輛至本線，至於漏水的 問題我們已要求檢修班進行全面檢修改善。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月16日
|
|
我是三峽北大特區的住戶，自從搬到三峽後，每天上下班都搭乘首都916公車往返永寧捷運站。貴公司的司機素質都不錯，也很有禮貌。不過，最近上班搭916公車卻遇到往常不會有的狀況，以前如果遇到一班滿載，通常下一班車就可以搭上。但是現在往往過了5、6班車，眼看等了超過30分鐘，卻還等不到有一班有位置可以坐的916。是否可以麻煩貴公司儘快解決這樣的問題，否則許多長久以來，仰賴916往返捷運站通勤的上班族或學生，每天都很難避免遲到窘狀。 忠實的首都客戶
|
黃先生您好： 有關 您反映916線尖峰可否增加班次乙節，經過我們了解916線為本公司與台北客運共同營運，尖峰時段平均約3~4分，兩公司的服務品質都是一致的，您所反應的狀況我們已派員調查，我們將依據實際的狀況進行班次的調整以符合大眾的需求。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月16日
|
|
首都客運您好: |
joe您好： 有關 您詢問的問題回覆如下： 只要搭乘本公司臺北─宜蘭國道客運班車可以免費運送自行車，但是由於我們行李廂大小是固定的，一般而言3~4部自行車是沒有問題的 ，如果有很多部自行車，建議可以分2個班次搭車，同時，在裝載時，也應以一般旅客行李為優先，歡迎 您多利用本公司的班車，並感謝您對我們的支持。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月16日
|
|
我每天都會搭乘紅32線公車上下班,
但因為貴司的紅32路線在上下班尖峰總是發班量太少而導致班班客滿, 每天都得用擠的上下班, 實在是很不舒服. 可否請貴司大約每5~8分鐘發一班,
這樣就不用一直跟人家擠來擠去而且又有位置可坐, 謝謝!! |
鍾小姐您好： 有關 您反映紅32線上、下午尖峰班次不足乙節，經過我們了解在上、下午尖峰本線的班距為6分、為了符合實際的需求，我們會在尖峰時段再增加一個班次改為5~6分一班，希望可以減少擁塞的情形，如有其他需要服務的地方，敬請再次來電賜教。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月11日
|
|
我是每天搭226路線公車上班的上班族，正常而言早上約5分鐘就可以等到一班車，但是這一陣子，有一班常常一次來2班，而第二輛也是空車，這樣是會產生效益嗎?若沒搭到車就要等很久，大家都知道上班時間是分秒必爭的，我覺得這個是首都客運應該去調配的公車時間，讓每班車載到乘客發揮最大的效益，而不是公車司機跑完一趟就沒有責任~~~為了清楚的說明時間，我記下了今日6/2的司機名字，6804鄭春貴，他的上一班常常一次來2台226，請首都客運好好的改善一下，不要造成我們上班族等車的困擾。 |
江小姐您好： 有關 您反映226線班距不正常乙節，我們非常抱歉，本線尖峰的班距為4分。對於班距不正常我們作了以下的改進方式：1.要求站主管對所有駕駛員宣導要保持行車間距。2.要求站管人員注意駕駛員的行車間距，不正常者予以溝通教育。3.不定時派員至線上查核以了解行車狀況。希望可以改善班距不正常的情形；如有其他需要服務的地方，敬請再次來電賜教。 敬祝 愉快！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月11日
|
|
今天早上真的很誇張~因過馬路錯過2台235後.等 |
Dora您好： 有關 您反映235線車連車乙節，我們非常抱歉，實際上本線尖峰的班距為3~4分，在上下班尖峰時間於民安社區車輛非常多，再加上中正路上施工影響車流，當然還有駕駛員行車間距保持不佳，所以造成車連車的情形，對此我們已要求站管人員在尖峰時間，必須到線上了解行車狀況，以改善車連車的情形；有其他服務不周之處，敬請再次來電賜教。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月11日
|
|
你好 |
您好： 有關 您反映235線班距不正常及駕駛員過站不停的問題，敬覆如下： 1. 經查當日該時段的班距為4~5分，造成 您久等應為駕駛員行車間距保持不佳所致，對此我們已要求調度站要求駕駛員應保持良好間距以維護乘客搭車的權益。 2. 有關5月8日班車改道行駛問題，據我們了解，當日原本應照既定的改道路線行駛，後面的車輛有可能因為管制提前結束所以就照原本路線行駛，造成 您的不變我們非常抱歉。 3. 至於古員未在站牌區上客，讓 您無法上車乙節，我們已對古員實施在教育並予以行政處分。 有其他服務不周之處，敬請再次來函指正。 敬祝 愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月10日
|
|
您好: 本人姓名為楊○○，手機09********，每天早上會從三福街口搭乘284公車（大約am0610左右到站的284）到捷運昆陽站，每天晚上會從捷運昆陽站搭乘284公車（大約pm0550左右到站的284）。透過這封電郵想感謝284公車的司機： 因本人從懷孕開始到目前懷孕已經9個月，所以特別感到對於老弱婦孺的照顧： 1) 每天早班的司機都超客氣接待每個上車的乘客，主動道早安甚至也對經常坐車的乘客寒喧說：「伯伯下車要小心」或「上車走好」等等，真像是朋友般的親切，碰到行動不便者更會要求博愛座上的年輕乘客讓座，以免他們摔倒，尤其對我們這些真正的老弱婦孺真是備感溫馨，煩請幫我向他們說聲：「感謝！！！」。 2) 坐了這麼久的284公車，對於晚上坐到盧建良駕駛最感感謝與細心，除了非常體貼禮貌外，還會提醒站立的乘客握好把手及女性乘客注意扒手與鹹豬手等等，對於更是放慢車速細心、叮嚀站穩與請現場乘客讓位，因為對於我們這些老弱婦孺不太好意思請別人讓位，但站立於行進車內其實有很大會摔倒的風險，且目前一般年輕學生似乎坐博愛座也都不會讓座，所以對於司機能及時幫忙提醒都十分感謝，也請幫我向他說聲：「感謝！我們乘客其實都感謝在心。」。
楊○○敬上
|
敬愛的楊小姐您好： 感謝您來函對於本公司284班車，駕駛員盧建良同仁在遇有老弱婦孺上車時，主動提醒乘客讓座之良好服務給予肯定，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予盧員行政獎勵。 盧員表示：給乘客更好的乘坐環境，我只是盡工作的職責，謝謝這位小姐的稱讚，我會繼續努力，不負公司及客人對我們工作及服務上的期待。 在此，我們也會全力加強教育所有同仁良好的服務觀念，尤對老弱婦孺應多加注意，在使用車內麥克風播報站名的同時，應持續宣導請乘客發揮愛心，讓座予老弱婦孺之慈愛精神才是。 再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得 您的支持與指教，寶寶快出生了，希望您能生出健康的小寶寶，敬祝 母子/女平安！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月10日
|
|
今日5/22(五)，由三重出發往吳興街公車，226路線，車號為249FB。在早上8:12左右，經過三重派出所正要上台北橋時，突然緊急煞車，導致車上多位女性乘客往前衝或跌坐在地上，連座位上的乘客都明顯向前移動。司機在路途行經中，煞車略急且多次按喇叭，沒想到居然還是發生緊急煞車事件，請公司詳細調查，並給予懲處，不應一個老鼠屎壞了一鍋粥，而破壞了我對首都客運的優良印象。 |
敬愛的乘客您好： 非常感謝您的不吝指正，有關226線429-FB班車，於98年05月22日8時12分許，急剎車乙節，本公司非常重視，已請站主管與駕駛員溝通了解。 經查函述之駕駛員應為魏銜彣，魏員表示：「因台北橋前停紅燈，當時我前面停一部計程車，變燈時大家車子都緩緩起步，突然在計程車的右方是三重客運的225線公車，往左側及切進來，導致計程車與我都急煞車，當時我有用廣播道歉，但未說明原因。」由於因我的行車不穩致乘客感到不適、不安，我感到萬分抱歉，虛心受教並深切予檢討改進，懇請諒察。 本公司已請站主管予魏員口頭告誡，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。 再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。 敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
首都518的司機先生真的很讚! 早上這位司機先生是陳公治先生 (5426) |
敬愛的乘客您好： 感謝您選擇搭乘本公司518班車，有關您對465-FL班車，駕駛員為陳公治服務態度良好，對於陳員落實行車服務，堪為駕駛員之表帥，我們依規給予陳員行政獎勵，以資鼓勵。 陳員表示：主動給予幫助是我應該做的。 期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，讓本公司有機會再次為您服務。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
6/3早上的284公車，車號和駕駛名字記不太清楚，似乎是956FE的陳楷源(姓不確定，名字應該是這個)先生；約9點行駛於景美一帶；該司機很善良，幫助老奶奶提菜籃車下車，車上的乘客們也很感動，請 貴公司加以鼓勵，謝謝。 |
敬愛的乘客您好： 感謝您選擇搭乘本公司284班車，有關您對956-FE班車，駕駛員為陳楷源除良好行車服務外，在遇有老奶奶下車提菜籃會主動幫助提下車，對於陳員落實行車服務，堪為駕駛員之表帥，我們依規給予陳員行政獎勵，以資鼓勵。 陳員表示：見到有老弱婦孺的乘客，主動給予幫助是我應該做的。 期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，讓本公司有機會再次為您服務。敬祝 順心、如意！
首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
我是一個很少坐大眾交通工具的人 ,
原本是想坐計程車帶寶寶打預防針 , 但司機不願意載的理由是我的娃娃車 , 我就只好坐公車 , 我很幸運遇到一個好司機在 May.22 上午
802 公車的張先生 編號 5323 , 不好意思因那天急著帶寶寶打預防針 , 所以沒有記住司機先生的大名
....真的很謝謝他的熱心幫我.... |
敬愛的吳小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司802區間線班車，有關您對該駕駛員張鈞傑同仁親切有禮的行車服務表示讚賞，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並依規予張員行政獎勵以資鼓勵。 在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
本人於2009/5/29日下午搭乘貴公司39號路線公車（車號：881FN）從三重至台北車站。 |
敬愛的楊先生您好： 感謝您選擇搭乘本公司39班車，有關您對駕駛員吳建芳同仁除良好行車服務外，在遇有老弱婦孺時，會適時主動透過車內廣播器請乘客發揮愛心讓座之舉予以肯定，對於吳員落實行車服務，堪為駕駛員之表帥，我們依規給予吳員行政獎勵，以資鼓勵。 吳員表示：見到有老弱婦孺的乘客，廣播其他乘客起身讓位，是我應該做的。 期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，讓本公司有機會再次為您服務。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
藍36路線公車一位駕駛員魏大朋先生(車號541FB 服務編號9728)服務態度非常的好且報站清楚有禮貌最值得鼓勵的是乘客下車時如果後方有機車會貼心的提醒乘客小心後方機車非常的用心這麼用心的駕駛員懇請貴公司給予鼓勵而我也給予魏大朋先生最大的支持與鼓勵 謝謝他這麼用心的態度
|
敬愛的乘客您好： 感謝您選擇搭乘本公司藍36線班車，有關您對車號541-FB駕駛員魏大朋同仁親切有禮的行車服務表示讚賞，已將您的讚揚轉知至所屬站主管，並依規予陳員行政獎勵以資鼓勵。 在此，本公司所有同仁依然秉持服務熱忱及「首都服務用心，乘客滿意放心」的品質政策，隨時為大家提供專業及滿意的行車服務！懇請您繼續支持。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
不好意思，我對於禮貌性的問題很追究。 |
敬愛的乘客您好： 非常感謝您的不吝指正，有關62線275-FE班車，於98年05月28日9時左右駕駛同仁不當應對語氣乙節，本公司非常重視，已請站主管與駕駛員溝通了解。 經查函述之駕駛員應為該線呂賢煌，呂員表示：，「因後方尚有空間，故要求乘客往裡面走，可能是聲音大了點，讓乘客感到不悅，我以後會多加注意。」由於因我的不當應對言詞及語氣致乘客感到不適、不安，我感到萬分抱歉，虛心受教並深切予檢討改進，懇請諒察。 本公司已請站主管予呂員口頭告誡，併依規行政處份申誡二次以示懲戒，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。 再次謝謝您對我們的賜教，我們定當不斷改善，將公車的服務品質做的更好。 敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
5/25晚上約8點40分左右於古亭捷運站等公車，看到235公車即招手，我知道有很多人會在古亭捷運站下車，故在一旁等待所有乘客下車，欲準備上車時，右腳才剛踏上階梯，此時司機竟將公車往前開走並將門關上，車子就在我面前開走，我整個人傻住，試問如果今天要搭車的是年邁老人或者是行動不便的呢，真的非常危險。請楊家誠司機好好檢討，謝謝。 |
敬愛的陳小姐您好： 首先感謝您搭乘本公司235線班車，有關您來函反映該線駕駛員楊家誠，於98年05月25日約20時40分許，未待乘客上車即起步行駛乙節，本公司非常抱歉，本公司已先予以嚴重口頭告誡，同時另亦飭令站主管確實督導改善，以杜絕上述不當行為發生。 爾後尚祈您能繼續惠予搭乘，並協助我們監督該員之改善情況，倘您有其他任何建議與批評，歡迎隨時利用本公司免費服務專線0800-000-866告訴我們，以便我們據以改進，不斷努力做得更好，謝謝。敬祝 順心、愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
貴公司235路線公車司機江國瑋先生，於今﹝5/27﹞日下午1時15分停靠南昌公園站，發生拒載乘客造成乘客不便情事，應請轉知注意改進。 |
敬愛的陳先生你好： 首先感謝您搭乘235線班車，有關您反映該線駕駛員江國瑋於98年05月27日13時15分許，在南昌公園站拒載乘客乙節，本公司非常重視，已先行責付該站主管查明改善。 所屬站主管已與之溝通、了解，其江員表示：當時確有依公司規定靠站上下乘客，並確認已無乘客欲搭乘本班車，才駛離站牌區，絕無拒載之事。造成你的不便，本人深感抱歉，一定會加以檢討及改進，並於爾後行車時定會多加注意，懇請您的諒解。 本公司ㄧ向要求駕駛員不得有拒載之行為，對於 您反映情事本公司將不定時派員隨車查察，以維民眾搭乘權益。 再次謝謝您的搭乘，期待在未來的日子裏，能繼續獲得您的支持與指教，讓本公司有機會再次為您服務。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
今天(98/05/27)早上搭乘 292 公車，上午 7:35 在市民敦化路口上車，8:00 於民權大龍街口下車時，我先按鈴，然後在後門旁等下車，但門一開後，下面的乘客馬上湧上來太多人，我只好等他們都上車後，再馬上下車，但瞬間 292 公車的司機就馬上把門關閉，還開始行駛，使得我的手臂被車門夾住，腳被車門勾到，門才重新開啟，請 292 公車司機加強留意。
|
敬愛的乘客您好： 感謝您搭乘本公司292線班車，對於 您於98年05月27日08時00分左右被車門夾傷乙節，本公司非常重視，在此向您表示歉意，由於未提供我們確切車號及駕駛姓名，致無法即予懲處，惟本公司已就來函建議，對是項缺失行為加強宣導，以避免再有類似危險情事發生。 再次向您致歉，爾後倘有任何建議或指正，歡迎利用本公司24小時免付費專線0800-000866隨時賜教，本公司當竭力改善，以不負您的期盼。 敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
首都客運 292 路 闖紅燈 誇越停止線 (闖紅燈、搶黃燈) 首都客運 292 路 三重市忠孝路三段&三民街路口闖紅燈 誇越停止線 (闖紅燈、搶黃燈) |
敬愛的 ahno您好： 非常感謝您的不吝指正，有關本公司292線433-FB班車，於98年05月25日23時15分左右，在三重市忠孝路三段與三民街路口時，闖紅燈乙節，本公司非常重視，已先行責付該站主管查明改善。 經查函述之駕駛員應為該線周俊雄駕駛同仁，周員表示：當時因為已經變黃燈，來不及停車才會跨越停止線，但我並沒有闖紅燈。對於當日行駛疏失，造成您的困擾與安全疑慮，個人內心感到十分抱歉與不安，除鄭重向 您表達最深之歉意外；也一定會檢討並改進自己的行車行為，懇請 您能見諒。 該員已明顯違規反本公司行安規定，對此本公司已先予以嚴重口頭告誡，併依規行政處份記過乙次以示懲戒，同時飭令站主管持續督導改進，並將指派稽查人員加強查核工作，以避免再有類似情況發生。 爾後尚祈您能繼續惠予搭乘，並協助我們監督該員之改善情況，倘有其他任何建議與批評，歡迎隨時告訴我們，俾便我們據以改善做得更好，謝謝。 敬祝 順心、愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月08日
|
|
於5/24日，由陳俊安駕駛之貴公司之６２號路線，在三重龍門路口，從正義北路卻向右轉至龍門口時，車子時速過約近２０公里，玩大甩尾嗎！簡直亂來且不顧週遭車子狀況，我開車在公車的右後方也是要向右轉，它差點與我擦撞，還要我鳴按喇叭警告才肯停止，事後還將公車停下來瞪我，難道這就是你們公司的員工該有的態度嗎？希望你們能好好檢討，並要他作道歉責任！ |
親愛的乘客 您好： 首先，向您致意，有關您來函反應於5月24日，行駛62線駕駛員陳俊安地點為正義北路右轉龍門路口未減速，本公司非常重視，我們已將 您的來函公告於該發車站，已請站主管對陳員進行溝通、了解，陳員表示：行經上述地點，當時對方的車子停在路邊，同時打雙黃燈，當過彎時對方欲起步轉彎，為了車內行車安全，才會轉個大彎，避免有相撞的流血事件，對方按我喇叭，以為有差撞到，所以停下來看對方是否有所反映，並無瞪對方的意思，致有誤會地方，我深感抱歉，爾後定是更加注意，小心行駛，懇請諒察。 由於陳員行車方式未盡完善，本公司已依規記過乙次，並要求站主管持續督導、改進，亦派稽查人員不定時加強查核，以維行車安全。 再次謝謝您對我們的指教，我們定當持續不斷改進，將公車的服務品質做的更好，也期待在未來的日子裏，能再次獲得您的支時與指教，讓本公司有機會繼續為您服務！敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月06日
|
|
您好:我每天都會搭乘貴公司802路線公車上下班,對於貴公司司機的服務品質大都很滿意,但其中有兩位司機,開車的方式,讓人覺得很害怕~~ |
敬愛的吳小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司802、842 線班車，本公司非常重視，在此向您分別說明： 1.有關842線AG-882班車駕駛應是劉禮秋同仁所屬之服務車輛，有關您對該線駕駛同仁把剎車當成節拍器，整路ㄧ直踩剎車乙節，本公司非常重視，已請站主管與劉員溝通了解，劉員表示：我當日因逢尖峰時段，交通擁塞，車側小客車及機車常未打方向燈示警即切入我車前方，我為避免發生事故，只好適時踩剎車以保持行車間距。由於因我的行車不當致乘客感到不適、不安，我感到萬分抱歉，虛心受教並深切予檢討改進，懇請諒察。 本公司已請站主管予劉員口頭告誡，惟本公司仍飭令該站主管嚴加督導及教育，並不定時派員隨車查核。 2.有關418-FB班車駕駛員周永明同仁任意變換車道及轉彎未減速乙節，本公司非常重視，除向您鄭重致歉外，謹將處置情形敬覆如下： 經查該員不當駕駛行為，已明顯違反本公司行車安全規定，本公司已予以嚴重口頭告誡，併依規行政處份記過貳次以示懲戒，同時並飭令該站主管嚴加督導與教育，另亦指派稽查人員不定時加強查核，以杜絕上述危險情事再次發生。 對於您的賜教與指正，本公司當會虛心接受並確實檢討改進，爾後尚祈您能持續不吝惠於指導，俾便我們據以改善服務品質，並維安全與民眾權益，謝謝。敬祝 順心、愉快！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月01日
|
|
首都的服務品質目前在運輸業是獲得肯定的，我每天搭乘204公車上下班，此路線的駕駛服務態度都算不錯。常久以來無論早晚，駕駛蕭立中先生(FD-040)的服務態度都是一樣的專業、專注、親切…並不會因工作疲憊而有所降低。其中與其他同仁不同的是蕭先生在報(感謝搭乘……)最後一定會告訴乘客是誰很榮幸為我們服務，感覺是他很榮幸代首都客運為大家服務(也代表他對這份工作的熱忱與尊重)所以我認為他是值得公司對他的工作態度的肯定與嘉許。 |
敬愛的湯小姐您好： 感謝您選擇搭乘本公司204線班車，有關您對該線車號040-FD駕駛員蕭立中同仁親切有禮的行車服務給予肯定，我們著實感到與有榮焉，我們已將您的來函公告於該發車站，並依規予蕭員行政獎勵以資鼓勵。 蕭員表示：感謝您的讚揚，因為您的肯定與鼓勵，我會更加用心在工作崗位上的。謝謝! 爾後還希望您能撥冗惠予搭乘本公司班車，並隨時惠賜卓見，俾利我們做得更好，謝謝。敬祝 順心、如意！ 首都客運股份有限公司 董事長李博文 謹啟 98年06月01日
|
